黑龍江整車下線汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家質(zhì)量放心可靠 艾尼森信心保證

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測(cè)線設(shè)備包括底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在速度檢測(cè)過程中，要點(diǎn)是速度采集時(shí)不要在速度上升區(qū)間采集，一定要在速度下降區(qū)間，且穩(wěn)定至少3秒鐘后采集，這樣測(cè)得的數(shù)據(jù)才比較穩(wěn)定且反映出車輛速度代表的真實(shí)值。

五）每條檢測(cè)線至少應(yīng)配備1名具有工程師或者技師技術(shù)職稱的主性檢驗(yàn)員、3名具有一定的機(jī)動(dòng)車?yán)碚撝R(shí)和修理經(jīng)驗(yàn)，并能熟練地運(yùn)用檢測(cè)設(shè)備對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性能做出正確評(píng)價(jià)的檢驗(yàn)人員、1名設(shè)備維護(hù)人員以及1名計(jì)算機(jī)操作員；承擔(dān)肇事車輛、改裝車輛和報(bào)廢車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)的，還應(yīng)配備1至2名具有1年以上機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的工程師或者技師；8%駐車制動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)是大于整車重量的20%，對(duì)于總質(zhì)量為整備質(zhì)量1。

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測(cè)線設(shè)備包括底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
儀器室、試驗(yàn)室窗門應(yīng)準(zhǔn)時(shí)關(guān)鎖。珍貴儀器應(yīng)專賣店儲(chǔ)放，專職人員管理方法。 第二條、水電工程在沒用過前應(yīng)處在安全性關(guān)掉情況。 第三條、各種各樣儀器、標(biāo)本采集、實(shí)體模型應(yīng)依據(jù)不一樣特性、性能和規(guī)定，分科、歸類存 放精準(zhǔn)定位入櫥，保證儲(chǔ)放齊整，拿取便捷，用后還原。3-92《汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸》、公部《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》（公交管[2004]115號(hào)發(fā)布）汽車分類中的車輛外廓尺寸測(cè)量的要求。另外要搞好防污、防水、防壓、抗磁、防腐蝕、閉光等工作中

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測(cè)線設(shè)備包括底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。?本系統(tǒng)在進(jìn)行特殊車輛檢測(cè)時(shí),如牽引車 掛車的組合車輛無需將掛車脫離。

電氣常見故障及排除方法

故  障 故 障 分 析 處 理 方 法

速度無信號(hào)

1供電電源壞;

2速度傳感器接線斷; 3速度傳感器壞.

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底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試基本原理

　　當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)測(cè)功機(jī)滾筒及電渦流制動(dòng)器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),由于磁通密度發(fā)生變化使轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生電渦流,該電渦流與磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生反向制動(dòng)力矩,使定子繞主軸軸線擺動(dòng)。該制動(dòng)力矩通過杠桿傳遞給壓力傳感器,由壓力傳感器給出相應(yīng)的電信號(hào),經(jīng)處理后則可顯示出瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)力值。與此同時(shí),底盤測(cè)功機(jī)的速度傳感器給出電信號(hào),經(jīng)處理可顯示瞬時(shí)的速度值,經(jīng)計(jì)算機(jī)用公式W=F·V計(jì)算則可得出瞬時(shí)的功率值。n速度快：集成并行算法的軟件，運(yùn)行于多CPU的高性能工業(yè)計(jì)算機(jī)上。