高強(qiáng)度輪輞收費(fèi)規(guī)格尺寸「速鯊汽配」

無錫速鯊告訴你輪轂越大越好

有人認(rèn)為，改裝大尺寸輪轂就叫升級(jí)，也有人認(rèn)為，大尺寸輪轂比較有視覺沖擊感，但是無論是視覺上還是性能方面還是選擇適合自己車輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過大尺寸的輪轂反而讓人覺得腳重頭輕，影響整體感覺。2、如聽到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。而在性能方面，更是需要一個(gè)平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級(jí)，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩(wěn)定的抓地力的同時(shí)，強(qiáng)大的摩擦力會(huì)讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過大，其他參數(shù)不做調(diào)整的情況下，對(duì)于車輛的轉(zhuǎn)向也是有很大的影響，每一臺(tái)車的輪轂尺寸都有一個(gè)極限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的犧牲。不僅如此，從性價(jià)比角度著想，同樣式銅材質(zhì)的輪轂，尺寸越大價(jià)格越大，而對(duì)應(yīng)的輪胎的尺寸也需要相應(yīng)提升，價(jià)格也會(huì)隨之水漲船高。

無錫速鯊淺談輪轂改裝

　　有些消費(fèi)者為了過分地降低簧下質(zhì)量，進(jìn)入了一個(gè)非鍛造圈不選的誤區(qū)。2、對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。鍛造圈雖好，可是價(jià)格也高出很多，但如果消費(fèi)者的升級(jí)目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性，沒必要花那個(gè)“冤枉錢”。與此同時(shí)，如果車輛自身并不具備很好的性能的話，或者說車輛在懸架、制動(dòng)、動(dòng)力方面存在明顯短板的情況下，單純的換裝鍛造輪轂并不能發(fā)揮其優(yōu)勢所在，類似木桶原理。

　　選購定要關(guān)注原廠數(shù)據(jù)， 以便確認(rèn)改裝匹配度，如輪轂直徑與寬度（如17X7J）、螺栓孔節(jié)園直徑PCD（如5X114.3）、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。因?yàn)榫庉嬕娺^不少人把分不清輪胎和輪轂的區(qū)別，只是混稱為“車轱轆”。還需注意的是，消費(fèi)者應(yīng)盡量在正規(guī)廠家zhi定的專賣店或直營店購買輪轂產(chǎn)品，這樣除了能夠買到放心的zheng品之外，還存在著售后安裝的服務(wù)。

　　正規(guī)廠商生產(chǎn)的輪轂除了有著嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控體系之外，令人放心的售后服務(wù)同樣是產(chǎn)品價(jià)值的一部分。輪轂改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無論從外觀還是性能，都承擔(dān)重要的角色。消費(fèi)者在使用過程中發(fā)現(xiàn)輪轂存在質(zhì)量問題，廠商在經(jīng)過技術(shù)鑒定后，如果確實(shí)是質(zhì)量原因引發(fā)的問題，廠商會(huì)根據(jù)情況為消費(fèi)者進(jìn)行一定賠付，具體賠付細(xì)則不同廠商之間有區(qū)別。

車市正常回歸低增長之后，今年如此之差，出乎意料。一顆輪轂包括了很多參數(shù)，而且每一個(gè)參數(shù)都會(huì)影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)輪轂之前，先要確認(rèn)好這些參數(shù)。2011年有微增長的論調(diào)，車市漲不動(dòng)，但是2011—2016年始終沒有出現(xiàn)太大的問題，微增長的觀點(diǎn)淡下去了，到了2017年出現(xiàn)如此劇烈的下滑，二季度依然沒有有效回升，與去年11月份出現(xiàn)國家調(diào)控房地產(chǎn)到今年二輪調(diào)控房地產(chǎn)，效果逐步體現(xiàn)，在六七月份車市可能會(huì)逐步回暖態(tài)勢。樓市、車市的關(guān)系改變了居民的消費(fèi)預(yù)期，對(duì)車市產(chǎn)生了影響。

汽車輪轂改裝需掌握的基本知識(shí)

　　1：胎面磨耗率

　　胎面磨耗率超過100-較優(yōu);100-標(biāo)準(zhǔn) ;低于100-較差。需要注意的是如果爪數(shù)太少（比如三爪），其抗壓抗扭曲的能力也相對(duì)較弱，鑒于國內(nèi)路況普遍不佳，還是選擇五爪以上為好。磨耗等級(jí)是根據(jù)在美國zhi定的試驗(yàn)場地，按標(biāo)準(zhǔn)條件測試的磨耗率換算得出的，如某輪胎磨耗等級(jí)為200，則表示它在zhi定的試驗(yàn)場地上比等級(jí)為100的輪胎可以多跑一倍的時(shí)間，而實(shí)際上輪胎的磨耗率與使用條件有關(guān)，例如：駕駛習(xí)慣，路面狀況，氣候，定位等皆會(huì)影響。 (磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進(jìn)行比較，不同品牌不能予以比較。)

　　2：輪胎抓地力

　　抓地等級(jí)分A、B(中等)、C(一般)三種，是指輪胎按標(biāo)準(zhǔn)條件在美國zhi 定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車性能，不包括轉(zhuǎn)彎性能。