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如果水溫過低,對(duì)柴油機(jī)卻是有害的

如果水溫過低，對(duì)柴油機(jī)卻是有害的。一.是溫度低會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，嚴(yán)重者甚至?xí)p壞曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件。二.是溫度低會(huì)導(dǎo)致燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三.是溫度低可能導(dǎo)致未充分燃燒的柴油稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。四.是溫度低導(dǎo)致燃燒不完全，從而使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住。五.是水溫過低會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘稠，潤(rùn)滑效果下降。

康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)飛輪的主要功用

康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)飛輪的主要功用是存儲(chǔ)做功沖程產(chǎn)生的能量，克服輔助沖程（進(jìn)氣、壓縮和排氣沖程）的阻力，以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。其次，飛輪還具有克服柴油機(jī)短期超載的能力。有時(shí)它還可兼作動(dòng)力輸出的帶輪等?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動(dòng)件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動(dòng)柴油機(jī)用的飛輪齒圈在飛輪上還刻有上止點(diǎn)記號(hào)，用來校準(zhǔn)點(diǎn)火定時(shí)或噴油定時(shí)以及調(diào)整氣門間隙。

發(fā)電機(jī)的知識(shí)原理是什么

發(fā)電機(jī)的知識(shí)原理：發(fā)電機(jī)可以等效為一個(gè)電源，任何電源都有電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r。發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)相當(dāng)于其開路電壓，直接受轉(zhuǎn)速影響，轉(zhuǎn)速越快電動(dòng)勢(shì)越高。 發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻近似等于其直流電阻。 發(fā)電機(jī)實(shí)際端電壓U=E-Ir 發(fā)電機(jī)輸出功率P=UI 由以上可知，發(fā)電機(jī)的端電壓與輸出功率之間沒有直接關(guān)系。 發(fā)電機(jī)如果沒有有效的控制系統(tǒng)去控制，空載的時(shí)候電壓會(huì)很高，有可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)繞組本身?yè)舸┒鴵p壞。而在滿載或過載時(shí)，其電壓較低甚至嚴(yán)重降低。也就是說從表面上看其輸出電壓與輸出功率呈反變關(guān)系。 當(dāng)然，實(shí)際的發(fā)電機(jī)都是有控制系統(tǒng)的，可以保證負(fù)載在一定范圍內(nèi)變化時(shí)，輸出電壓基本不變。