KTAA19-G7康明斯柴油發(fā)電機產(chǎn)品介紹「康明斯（電力）」

啟動電池、充電器介紹和如何給發(fā)動機加熱

啟動電池和充電器

   1.須配備一套具有足夠的安培—小時容量和放電率的電池。直流發(fā)動機啟動用12V或24V免維護鉛酸電池組，安裝在鄰近發(fā)動機底座處或電池架或柜內(nèi)。電池組須符合國家標準規(guī)定，電池須放置在經(jīng)批準的耐磨蝕架或柜內(nèi)。

   2.電池充電器必須是恒電壓型、附帶直流電壓和電流計、沖擊波抑制器、控制器、浮充和快速再充電選擇、電池放電指示、過量充電保護和指示、充電器故障警報信號裝置。所有控制器和感應(yīng)器須接至裝在機組上的屏內(nèi)。

發(fā)動機加熱器

   1.聽配置的水套加熱裝置須保持發(fā)動機水套中的水溫達20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當需要時易于啟動。

   2.加熱器須由恒溫器采用手動/自動控制。平時為自動控制，檢修時為手動控制。每當發(fā)電機投入運轉(zhuǎn)后即應(yīng)被斷接。

燃料系統(tǒng)

   燃料供給由燃油箱、輸油泵、濾清器等組成。柴油機工作時，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。經(jīng)濾清后進入噴油泵。機體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高，按不同工況所需的供油量，經(jīng)高壓油管輸送到噴油器，后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。

3.6.1燃油箱

燃油箱的功用是儲存燃油，一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應(yīng)能滿足柴油機8～10h工作的需要。其內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格，防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊產(chǎn)生泡沫，影響正常共油。

出油口位置應(yīng)高于放油口，以使燃油中雜質(zhì)沉淀于油箱底部。油箱頂部有加油口和通氣孔，加油口處裝有濾網(wǎng)，以保證油液清潔。通氣孔用來保證油箱內(nèi)部空間和大氣相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱內(nèi)部氣壓下降，影響正常供油。因此，在設(shè)計、生產(chǎn)同步交流發(fā)電機時，采取了諸多方法，改善電動勢波形，使其成為正弦波。此外，油箱上還裝有油尺等油量測量裝置。

   柴油發(fā)電機機油壓力表指示超過規(guī)定值是正常的嗎

 （1）現(xiàn)象：機油壓力表指示超過規(guī)定值，發(fā)動機功率下降。

 （2）原因：

  ①機油黏度過大。

  ②限壓閥調(diào)整不當或彈簧太硬。

  ③機油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。

  ④各軸承間隙過小。

  ⑤機油壓力表以后的機油管道堵塞。

 （3）排除方法

  ①檢查機油的黏度將機油標尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機油在手指上，用手指捻揉感覺機油的黏度。當黏度過大時，可能是機油的牌號不對，應(yīng)更換適當牌號的機油。

  ②檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧看是否壓得過緊，或彈力過強頂不開。對此應(yīng)及時調(diào)整、清洗或更換。

  ③檢查各軸承間隙及缸體內(nèi)各機油管道對于新維修的發(fā)動機，則應(yīng)檢查各軸承是否裝配得過緊，缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞，容易導致燒瓦

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