海運進口到清遠信賴推薦「勁航國際物流」

中國到美國的fba頭程海運全攻略其實中國到美國的fba頭程運輸中,海運是比較受客戶歡迎的物流渠道的,雖然fba頭程海運時效慢,但是價格便宜,所以受到很多大賣家客戶的青睞.那么客戶貨物多了那么首要考慮的就是物流運輸費用問題,當然貨物的保障安全也是一個重要因素.這個就需要我們來仔細考量了,那么我們在fba頭程海運運輸具體需要注意什么問題呢下面勁航來為大家詳細解答中國到美國的fba頭程海運全攻略.

關于亞馬遜FBA海運時效問題,假設客戶是從出貨的,一般13天左右能到達目的地是美西地區(qū)像洛杉磯港口這些地方,而如果是去美東像芝加哥這些地區(qū)的,一般開船后24天左右可以到.不過準確的時效任何一家貨代公司都是不能保障的,這個我們希望所有的客戶都知悉.

大家都知道了海運在FBA頭程市場上面比較受歡迎,成本較低,只有空運成本的2-3成,但是海運周期長、流程多,如果沒有專業(yè)的操作團隊,很有可能給賣家?guī)磔^大的損失.對于海運,勁航建議客戶是可以走單票模式,單票報關、清關、單票派送,全程都可以查詢到自己的貨物狀態(tài),不用擔心貨物清關被查驗,被弄丟,或者損壞.

當然勁航也可以幫助客戶在海運貨少的情況下走拼箱操作,這個具體是按體積計費的,體積與重量比為:1CBM=1000KG,內陸港為:1CBM=363KG.如果客戶的貨多的話那么就可以走集裝箱運輸,具體的運費就要看客戶方貨物的起運港和目的港,還有關稅方面的問題,我們要看具體是什么產品再做具體的分析,至于空運簡單說是按重量來計費,如果貨較輕,按體積重計費,即:1CBM=167KG.如果有具體的貨物運輸問題,都可以隨時咨詢我們.

中國到美國的fba頭程海運流程具體如下:發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關——派送——簽收——上架.海運到美國亞馬遜FBA頭程適用于貨很大很多的賣家,5CBM、10CBM、15CBM,一個小柜,一個高柜都是可以到美國亞馬遜FBA倉庫的,不論您有任何需求都可以告知我們,我們?yōu)槟鑫锪鬟\輸方案.

什么是海運VGM?

(1)什么是VGM?

VGM:核實集裝箱總重的要求;是對安全的一項承諾.集裝箱總重的誤報對境內、外人員,內陸和海上貨物以及設備都存在風險并導致事故的發(fā)生,而核實集裝箱總重量(VGM)的規(guī)定旨在減少此類事故的發(fā)生.

(2)國際海上人命安全公約對實施VGM的要求

海上人命安全(SOLAS)修正案將自2016年7月1日生效,修正案對所有發(fā)貨人造成影響,要求發(fā)貨人在載貨集裝箱裝載前提交核實的集裝箱總重.

a.核實集裝箱總重(VGM)是指什么?

核實的集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的綜合,包括包裝以及墊料b.實施VGM要求的生效日?

該規(guī)定對VGM要求從2016年7月1日開始生效,此后大部分船公司不允許載貨集裝箱裝船除非托運人提交了集裝箱的VGM信息.

(3)對托運人的影響

a.誰有責任提交VGM信息?

海運提單上的"托運人"是負責提供VGM給承運人的一方.每一個集裝箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能裝載到船上.在VGM截止期限前不能提交VGM,集裝箱不能裝船b.VGM是否會顯示在提單上?

不會

c.VGM是否對散裝貨物有要求?

(4)托運人的責任

a.托運人擔負獲得和出具經確認的載貨集裝箱總重量的責任.

b.如果一個集裝箱是多個托運人拼箱裝貨,則將貨物裝箱并交付海運的人要負責核實整個集裝箱和內裝物的總重量,包括托盤、和其他系固材料(5)承運人的責任承運人及其代理應當在載貨集裝箱運抵碼頭后、裝船前告知碼頭經營人載貨集裝箱是否經重量驗證以及具體的重量信息.

(6)VGM獲取方式

a.整體稱重法:貨物裝箱和相門關封后,對載貨集裝箱整體的承重注:用于核實集裝箱總重量的設備應滿足計量監(jiān)督部門對于該設備的精準度標準和要求,需認證b.累加承重法:累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重.

步驟1:計算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產流程中通過標有刻度的裝填機計算得出或對貨物整體秤重獲得.

步驟2:計算包裝的重量 — 從包裝材料制造商獲取.

c.VGM允許誤差范圍

VGM≤10噸: ±0.5

VGM>10噸: ±5%

(7)VGM流程

截止時間:與碼頭限定重箱進場的截止時間保持一致;意味著a.VGM截止期限前,托運人可以向船公司提出修改VGM的申請b.VGM截止期限后不接受修改VGMc.根據(jù)不同船公司,如托運人某箱號下有未提交的VGM數(shù)據(jù),船公司會提醒客戶提交VGM信息.

海運出口

勁航國際物流有限公司(無船承運人),主營國際海運集裝箱整箱貨物、拼箱貨物代理運輸.主要合作伙伴MSK、CMA、YML、MSC、SITC、EMC、COSCO、PIL、ONE、APL、OOCL等多家船東,在國內及海外擁有完善的服務網絡,為客戶提供從訂艙、拖車、報關、清關、轉關、倉儲、代辦貨運保險等一站式物流服務.

海運出口操作流程

1、委托書:委托人接受報價后應以委托書的形式向我司提交委托書.委托書應包括下列內容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等.

2、訂艙:我司接到委托書后,向船公司進行訂艙,訂艙時按照委托人的要求選擇合適的航線,訂艙成功后我司應及時告知委托人.

3、做箱:車隊取得設備交接單,并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至堆場或倉庫裝箱.

4、報關:由委托人提供報關資料給我司,我司將報關資料轉交報關行進行審核,審核無誤后報關行向海關進行出口申報,海關審查合格后放行.

5、提單確認:根據(jù)委托書繕制提單并與委托人確認提單,確保提單內容準確性與委托人要求一致.

6、付費:我司將費用確認單發(fā)給委托方,委托方確認無誤后向我司支付相關費用.

7、簽單:根據(jù)委托方要求,簽發(fā)提單.