640KW柴油發(fā)電機(jī)功率性價(jià)比出眾 康明斯老撾服務(wù)商

斯坦福發(fā)電機(jī)正常調(diào)節(jié)有功功率引起機(jī)組解列的事故處理

（1） 事故現(xiàn)象：

某電廠發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行中，根據(jù)中調(diào)要求進(jìn)行升負(fù)荷操作，在增加有功功率過(guò)程中，發(fā)電機(jī)輸出無(wú)功功率由50MVar突然降低至-80Mvar，勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置發(fā)出低勵(lì)限制信號(hào)，發(fā)變組保護(hù)裝置報(bào)失磁保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)解列，滅磁開(kāi)關(guān)跳閘。

   （2）事故分析：

   事故發(fā)生后，檢查所有的保護(hù)及異常信號(hào)，發(fā)變組保護(hù)裝置除了失磁保護(hù)動(dòng)作外沒(méi)有其它任何事故報(bào)警，故障錄波顯示事故障發(fā)生時(shí)，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓下降，無(wú)功功率進(jìn)相至80Mvar，失磁保護(hù)正確動(dòng)作；

   （3）事故處理：

   PSS-1A的“反調(diào)”現(xiàn)象對(duì)電廠和系統(tǒng)都是不利的，對(duì)于PSS-1A型電力系統(tǒng)穩(wěn)定器可以在調(diào)節(jié)有功功率時(shí)增加閉鎖PSS輸出的功能，但目前電力系統(tǒng)不推薦這種方法；要消除這種“反調(diào)”現(xiàn)象有效的方法就是采用PSS-2A或PSS-2B模型，目前國(guó)內(nèi)外多家勵(lì)磁調(diào)節(jié)器已具有該類模型電力系統(tǒng)穩(wěn)定器，并在工程中得到大量使用。AVR對(duì)電壓或負(fù)荷變化的負(fù)反饋調(diào)節(jié)功能失效、旋轉(zhuǎn)整流器部分器件及勵(lì)磁發(fā)電機(jī)電壓整定電路的元件損壞等,哪個(gè)方面出問(wèn)題都會(huì)引起輸出電壓不穩(wěn)定。

油壓過(guò)低是在柴油發(fā)電機(jī)組使用中不時(shí)會(huì)遇到的問(wèn)題，柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低，則不能起正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑的潤(rùn)滑作用，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。因此，機(jī)器在行駛過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。傳動(dòng)齒輪磨損，間隙過(guò)大：在前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當(dāng)柴油機(jī)突然降速時(shí)可聽(tīng)到撞擊聲,此時(shí)應(yīng)調(diào)整齒隙，視磨損情況更換齒輪。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定壓力時(shí)，要立即停機(jī)，排除故障后再繼續(xù)行駛。

    當(dāng)發(fā)生柴油發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低時(shí)，可能是下面的原因引起的：

    1、柴油機(jī)機(jī)油太少 　

    解決方法：加添機(jī)油至機(jī)油尺上適當(dāng)位置為止

    2、壓表失效或油壓檢知器失效 　

    解決方法：更換油壓表或油壓檢知器

    3、柴油機(jī)機(jī)油壓力傳送器失效 　

    解決方法：更換傳送器

    4、潤(rùn)滑油濾清器受阻 　

    解決方法：保養(yǎng)濾清器

    5、柴油機(jī)機(jī)油粘性不當(dāng) 　

    解決方法：將曲軸箱機(jī)油排放并加適當(dāng)潤(rùn)滑油

    6、機(jī)油泵浦磨損 　

    解決方法：更換機(jī)油泵浦

    7、軸承磨損 　

    解決方法：更換軸承

由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)勵(lì)補(bǔ)償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無(wú)功功率，應(yīng)采取下列措施：

　　（1）在發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓，使勵(lì)磁裝置的磁勢(shì)逐漸增大。

　?。?）改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢(shì)與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢(shì)增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。

　?。?）減小變阻器的阻值，使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大。

　　以下原因可能都會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組功率不足:

　　1.柴油機(jī)進(jìn)油不足,

　　2.柴油濾芯堵塞,

　　3.柴油機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán),

　　4.柴油機(jī)噴油嘴霧化不良

　　5.柴油機(jī)噴油泵故障

　　6.柴油機(jī)活塞環(huán)和缸套磨損.

　　發(fā)電機(jī)輸出功率不足一般就是動(dòng)力方面的故障,發(fā)電機(jī)部分一般情況下不會(huì)出現(xiàn)這中情況的,發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障就是,無(wú)電壓.高電壓.底電壓.負(fù)載一定量時(shí)電壓建立失敗.

 東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)冷卻液的使用要求

   (1)B系列康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用正式的防銹、防凍液作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系柴油發(fā)電機(jī)冷卻液?？梢允褂?0% 水50%乙二醇防凍防銹液。若60%乙二醇 40%水的防銹防凍液冰點(diǎn)可低于- 40℃。

   (2)正確加注冷卻液的方法

   ①加冷卻液不要過(guò)急，否則發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的氣體不易排出，加水速度以13.5IJmin為宜。

   ②一次加水應(yīng)加到膨脹水箱內(nèi)擋流板處（從加水口處可見(jiàn)），然后起動(dòng)，怠速熱機(jī)，熱機(jī)后檢查膨脹水箱液面，若不到擋流板處，可再加注。

   (3)防凍防銹液的使用方法

   ①入冬時(shí)，必須檢查已在冷卻系內(nèi)的防凍防銹液濃度；

   ②當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)在汽車每行駛16 000 km時(shí)檢查防凍防銹液濃度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能適應(yīng)較低的氣溫狀態(tài)下正常運(yùn)行；

   ③防凍防銹液的濃度檢查按時(shí)進(jìn)行；

   ④防凍防銹液更換周期為2年。

   (4)其它注意事項(xiàng)

   ①每日保養(yǎng)起動(dòng)前要檢查冷卻液液面和泄漏情況；

②避免在冷卻液低于60℃或高于100℃情況連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，若在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生上述情況府盡快杏找原因．予以排除。