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我們都了解有一半的礦山運輸設備的運行安全是由礦車配件來承擔的，因此，礦車要設專人檢查。至少每2年進行一次2倍于較大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。對鋼絲繩和連接裝置須加強治理，設專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時處理。在礦山中運輸設備要實現(xiàn)一坡三擋，加強檢查、維護、試驗，健全責任制。按規(guī)定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，這包括傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換礦車配件鋼絲繩時，須用2倍于其較大靜荷重的拉力進行試驗。

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礦車輪對是礦車不可缺少的配件，你對他都有哪些了解呢？設置礦車輪對相應的緩沖裝置。對于礦車來說，在行駛過程中，為了進一步降低附加的沖擊載荷，通常情況下，需要將橡膠沖墊設置在軸承與軸之間，借助橡膠沖墊降低軸承壓力瞬時刷值，確保礦車的平穩(wěn)性，掉道現(xiàn)象在一定程度上得以避免，并且礦車運行的安全性、平穩(wěn)性得以大大增加。

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m形密封件能有效地阻止煤泥和煤塵的進入。當經(jīng)過長時間運轉，煤塵泥水逐漸進入軸承時，由于礦車專用軸承的優(yōu)良防卡性能，使車輪仍能正常運轉，從而使新型礦車輪對的使用壽命比老結構輪對提高了3倍以上，有效地降低了礦車運行的阻力系數(shù)。采用了ma系列礦車專用軸承。該軸承選用大直徑鋼球，增大了軸承的徑向游隙，并選用了高強度、韌性好的單面開放式尼龍保持架。經(jīng)實驗室測定，其旋轉阻力僅為普通軸承的1/5，防卡壽命為普通軸承的615倍以上。