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物流行業(yè)公共信息平臺的建設(shè)是現(xiàn)階段物流信息化的重點(diǎn)和核心環(huán)節(jié)。物流振興規(guī)劃指出，“十二五”期間國家將重點(diǎn)扶持物流公共信息平臺的建設(shè)和發(fā)展。根據(jù)不同的研究將物流要素分為不同的類型，即物運(yùn)要素、資源要素、網(wǎng)絡(luò)要素等?，F(xiàn)階段，全國范圍內(nèi)有普遍影響的有兩家物流行業(yè)公共信息平臺：1、物流網(wǎng)側(cè)重于外貿(mào)物流和空中物流，經(jīng)過多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)遍布全國，尤其是在沿海地區(qū)和東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有廣泛的影響力；2、中國物通網(wǎng)則致力于建設(shè)國內(nèi)物流信息服務(wù)平臺，服務(wù)涵蓋了鐵路，空運(yùn)，公路，水運(yùn)，搬家，快遞等各種物流方式，40余萬名注冊會員遍布全國各地，在物流行業(yè)有廣泛的影響力。此外，央視網(wǎng)也新近開通了物流頻道，可以預(yù)見，今后將由更多的競爭者加入這個行業(yè)。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

鐵路運(yùn)輸安全（safety of railway traffic）在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，亦即人或物遭受損失的可能性是可以接受的。若這種可能性超出了可接受的范圍，即為不安全。

運(yùn)送貨物的貨車有長頭型、平頭型和短頭型 3種型式。長頭型貨車便于檢修，較安全，駕駛室設(shè)在發(fā)動機(jī)罩之后。通過庫存分析，為管理及決策人員提供庫存資金占用情況、物資積壓情況、短缺/超儲情況、ABC分類情況等不同的統(tǒng)計(jì)分析信息．通過對批號的跟蹤，實(shí)現(xiàn)專批專管，保證質(zhì)量跟蹤的貫通。平頭型貨車的駕駛室設(shè)在發(fā)動機(jī)罩之上，與長頭型相比，在相同的總長下車廂的裝載長度較長；在相同的車廂長度下，總長和軸距較短，轉(zhuǎn)向半徑較小，視野較好。因此，平頭型貨車日益增多，又由于采用了前翻式駕駛室，發(fā)動機(jī)的檢修已無困難。貨車的座椅、內(nèi)飾和儀表裝備等已趨近轎車水平。長途行駛的貨車駕駛室內(nèi)還常設(shè)有臥鋪。

美君物流與您分享大件運(yùn)輸?shù)陌踩胧?

針對不同的運(yùn)輸、起重項(xiàng)目，對施工作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)輸線路進(jìn)行周密細(xì)致的現(xiàn)場調(diào)查和勘察，對所運(yùn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，在此基礎(chǔ)上結(jié)合的運(yùn)輸、起重設(shè)備能力和技術(shù)水平制定出相應(yīng)的運(yùn)輸起重技術(shù)方案和安全技術(shù)措施，然后組織安全、技術(shù)部門進(jìn)一步對運(yùn)輸方案進(jìn)行會審分析論證，再報(bào)上級審核批準(zhǔn)后實(shí)施。美君物流與您分享：直達(dá)、直線運(yùn)輸是合理組織商品運(yùn)輸?shù)闹匾k法之一。