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發(fā)布時(shí)間:2020-10-31 02:02  








  貝雷片是組成的主要部分“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁,于1965年定型生產(chǎn),在我國(guó)得到了很大發(fā)展,廣泛應(yīng)用于,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程,是我國(guó)應(yīng)用為廣泛,的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?!癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度,提高了承載能力,增強(qiáng)了穩(wěn)定性能,增加了疲勞壽命,提高了可靠度。與321型鋼橋相比,在相同組合情況下,強(qiáng)度提高了33%,剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M,組合跨徑9.14-76.2M,雙車道橋面凈寬7.4M,組合跨徑9.14-57.91M。





  貝雷梁橋梁吊點(diǎn)必須經(jīng)過(guò)計(jì)算

  貝雷梁橋梁吊點(diǎn)必須經(jīng)過(guò)計(jì)算,確保在起吊過(guò)程中貝雷梁不產(chǎn)生扭曲和變形;貝雷梁在支點(diǎn)處宜拼上加強(qiáng)弦桿,以提高梁的抗彎能力,發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用;未盡事宜按相關(guān)規(guī)范辦理。職業(yè)健康安全注意事項(xiàng)吊裝貝雷梁必須采用兩個(gè)以點(diǎn),且應(yīng)由專人指揮橋梁的撤收按照架設(shè)的反順序進(jìn)行。弦桿螺栓重2kg,為連接桁架與加強(qiáng)弦桿之用,其結(jié)構(gòu)形式與桁架螺栓相同,僅長(zhǎng)度短7cm。場(chǎng)地受限制時(shí)可邊拉回邊拆除。

  在拉回過(guò)程中,由于橋梁自重,橋后端(即無(wú)導(dǎo)梁的一端)會(huì)略有向下彎曲,當(dāng)橋梁推至平滾處時(shí)會(huì)受到阻礙而不能拉回。后一節(jié)的端柱,應(yīng)在橋跨推過(guò)所有平滾之后裝上,以免橋跨推出時(shí)被平滾所阻,同時(shí)防止推力過(guò)猛,使橋梁滑出搖滾之外,造成事故。

  橋面系的設(shè)置 橋面系可以全部裝齊再推出,也可以裝一部分或不裝橋面構(gòu)件,待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設(shè)置橋跨的推出可用人力,也可用機(jī)械動(dòng)力拖拉。





  貝雷片橋跨座落

  當(dāng)橋跨推至預(yù)定位置后,先將導(dǎo)梁拆除,裝上端柱,準(zhǔn)備橋梁就位。就位時(shí),用千斤頂將橋梁下弦桿頂起,取出搖滾和樣盤,將搖滾下的橋座移到預(yù)先安置好的座板上;然后,將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應(yīng)墊塊厚鋼板,以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置放在桁架弦桿與腹桿交點(diǎn)處。橋梁降落時(shí),各千斤頂?shù)慕德渌俣纫3忠恢拢悦鈽蛄旱闹亓考性谀硞€(gè)千斤頂上,造成千斤頂或桁架弦桿的破壞及其他嚴(yán)重事故。





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