濟陽9座金龍凱銳客車空間的行業(yè)須知 濟南福鑫品質保障

濟金龍聯(lián)合公司攜精心研發(fā)的全新一代多功能商務輕客——金龍凱銳浩克參展。凱銳浩克，采用全新德系前臉造型，采用前置后驅設計，搭載2.0T渦輪增壓和2.2L自然吸氣兩款動力，滿足不同用戶的使用需求。以同級車的3350mm超長軸距和1540mm（內部高度）半高頂設計，營造了寬綽的車內空間。整車可選2-10座，配備五種不同造型和面料的座椅供客戶選擇，座椅可折疊側掛或前翻，靈活多變。

展會吸引了國內外整車、零部件、維修檢測設備、用品、輪胎、改裝車等企業(yè)參展。全球汽車零部件產(chǎn)品和技術論壇暨海外采購團對接會也在展會現(xiàn)場舉辦。眾多企業(yè)紛紛帶來新技術和新產(chǎn)品，吸引了眾多專業(yè)觀眾和買家前來咨詢和洽談。

車型介紹：金龍凱銳采用前置后驅設計，搭載2.0T渦輪增壓和2.2L自然吸氣兩款機，不論加速、爬坡還是高負荷載重均能滿足用戶不同的使用需求，以強大動力助您搏擊新創(chuàng)業(yè)時代。

金龍凱銳浩克傳承中國客車30年專業(yè)設計經(jīng)驗，擁有新一代多功能商務輕客底盤采用全承載式車身結構，可快速分解傳遞碰撞能量，有效降低碰撞能量過度集中給乘員造成的傷害,發(fā)動機前置設計，擁有更好的碰撞安全緩沖空間，減低車內震動和噪音，憑借更高的承載性，安全性和舒適性助您開創(chuàng)事業(yè)新時代,電子式ABS可適時防止車輪抱死，在緊急狀況中發(fā)揮制動效能，增進危險回避能力,EBD通過電控單元及傳感器能自動探測前后輪負重及轉動差異或輪胎抱死情況，適時分配制動力，有效縮短制動距離，確保車輛操控方向的穩(wěn)定性。

——動力操控：動力足夠，駕駛輕松——

作為車的“心臟”，動力系統(tǒng)將是考驗輕客工作效率的關鍵。試駕體驗的凱銳浩克為自然吸氣發(fā)動機版本，搭載的V22發(fā)動機采用可變配氣相位和電子節(jié)氣門先進技術，功率82kW，峰值扭矩198Nm，與之匹配的變速箱是5MT變速箱。

此外，凱銳浩克還提供搭載4G20T全鋁發(fā)動機的車型，配以渦輪增壓、雙VVT連續(xù)可變氣門正時技術等，擁有158kW的功率，峰值扭矩282Nm的動力。未來凱銳浩克還將提供搭載自動變速箱的車型。

就算和家用車來做一個對比，凱銳浩克的操控感受也算得上輕松自如，不過原地打方向還是會覺得助力稍沉。離合器的行程不長，半聯(lián)動結合點也比較寬泛，這讓起步的油離配合過程變得很簡單，輕點油門，起步豪不拖泥帶水

國內自主品牌，仍逃不過“”和“”的束縛，或許，這就是“宿命”。

金龍凱銳浩克，也是如此，“”大眾全進口商務車“邁特威”，而且“模仿度”非常高，甚至有種“以假亂真”的錯覺。

如果將凱銳浩克的金龍標更換，或遮擋，是凱銳浩克，還是邁特威，都是對的，有種傻傻分不清的錯覺。

金龍凱銳浩克的前臉設計，為金龍客車的全新家族式臉譜，紡錘形鍍鉻臉罩，讓整車顯得大氣沉穩(wěn)，不失動感氣息。金龍凱銳浩克的前臉設計也是很新穎和有創(chuàng)意的，整個前臉部分，屬于“分層”設計，分“上中下”三層，每個分層都自帶“進氣”口，不止是提升整車的美觀度和協(xié)調度，更提升發(fā)動機的散熱性能，真的一舉兩得。