濟寧連座椅廠家直供 濰坊鑫通椅業(yè)

連座椅

男性人員歇息時的靜力學剖析表標明，各個部位能夠活動的視點受到限制，因為處在休息狀況，活動視點規(guī)模不要求很大。與女人坐姿時狀況相同，男性作業(yè)人員歇息時腳踝部位和膝關節(jié)部位存在力矩值，值不大。經(jīng)過以上剖析，能夠知道，新座椅的規(guī)劃可以滿意坐者作業(yè)和歇息的需求，而且令作業(yè)人員各個部位感到舒適感。也有學者對受試者的５個首要部位施加局部影響，連座椅并依據(jù)他們的片面點評，得到了人體首要部位和全體的舒適性水平，并提出以平均相對得分率為比較依據(jù)，運用層次剖析法識別出受影響連座椅的５個部位的權重系數(shù)。

連座椅

長期坐資令頸部及肩部的痛苦，這樣會大幅度下降人員的作業(yè)效率，而且形成不易康復的損害。出于這種考慮，本文提出一種針對人員疲憊損害的座椅規(guī)劃，以更好地處理這些問題。

臨朐鑫通椅業(yè)所規(guī)劃的連座椅，能夠大幅度提高長期作業(yè)在電腦前的作業(yè)人員舒適性，有用減小長期坐姿形成的身體疲憊損害。應用人因工程理論和機械規(guī)劃的相關常識，將新座椅進行結構上的從頭規(guī)劃，而且使用JACK 軟件進行剖析，得到的數(shù)據(jù)有用的證明了新連座椅能夠令坐者更好的作業(yè)。連座椅連座椅的坐深調(diào)理功用能夠滿意不同的體形在長時間內(nèi)對舒適性的要求。

針對各類座椅產(chǎn)品，剖析了其規(guī)劃參數(shù)與人體坐姿與尺度之間的相相關系，依據(jù)人機工程學常識和人體丈量標準樹立了規(guī)范化人體尺度數(shù)據(jù)庫和參數(shù)化人體模型。在滿意這些準則的條件下，還能夠按座椅的用處不同將其分為正常桌面工作座椅、老板工作座椅、就餐座椅、駕駛員座椅等。鑫通椅業(yè)開發(fā)了人機尺度驅動的座椅規(guī)劃體系，完結了經(jīng)過操作人體模型來主動生成契合人機功能要求的座椅產(chǎn)品，連座椅提高了規(guī)劃師的工作效率并確保了所規(guī)劃產(chǎn)品的合理人機功能。

連座椅是與人類聯(lián)系十分親近的家具產(chǎn)品， 一直被規(guī)劃師們作為人性化規(guī)劃的典型。在現(xiàn)代社會中，計算機作為重要的規(guī)劃輔助東西，開宣布智能化的座椅規(guī)劃體系是勢在必行的。

連座椅

在剖析座椅規(guī)劃中的人機工程學要素（簡稱人機因素）的基礎上，提出一種依據(jù)人機尺度驅動的規(guī)劃辦法，即依據(jù)人機工程學的常識樹立規(guī)范化的人體數(shù)據(jù)庫和人體模型庫，連座椅并在其驅動下主動完結契合人機工程學準則的座椅規(guī)劃。連座椅分類依照不同的運用意圖，可將座椅分為三類:第1類為作業(yè)用椅，這類座椅用于工作室及各種坐姿場所。該規(guī)劃體系在/0123456178 平臺上運用95:0;315 二次開發(fā)東西開發(fā)完結。

依據(jù)人機尺度驅動的座椅規(guī)劃辦法座椅規(guī)劃應以契合人的生理特性，以健康和舒適為首要設計方針，因而，應遵從以下兩個規(guī)劃準則：連座椅在人體合理坐姿、人體尺度和座椅尺度參數(shù)之間樹立相關；

連座椅尺度應使就坐者姿勢契合健康舒適的規(guī)范，詳細來說就是給予腰背部以合理的支撐，以使脊柱處于正常的受力狀況.

連座椅

在滿意這些準則的條件下，還能夠按座椅的用處不同將其分為正常桌面工作座椅、老板工作座椅、就餐座椅、駕駛員座椅等。不同品種的座椅有大致相同的結構部件，座椅的部件首要包含：支架、椅面、腰靠、扶手、頭靠。因此，作業(yè)座椅設計需具有高度的可調(diào)度性，包括座椅規(guī)范、靠背角度等等。首要參數(shù)包含：座高、座寬、座深、腰靠長、腰靠寬、頭靠長、頭靠寬、扶手高.、連座椅坐面傾角、腰靠傾角。

依據(jù)座椅規(guī)劃的首要參數(shù)，需求參閱的首要人體尺度包含：膝蓋高度、肘部高度、大腿厚度、臀部寬度、臀部至膝蓋長度、上身長、坐姿的肩中部寬度、頭到椅面的高度、頭長、頭寬。人體尺度與座椅的首要參數(shù)之間的聯(lián)系比較復雜，既包含一對一的相相關系，也包含一對多和多對一的相關，其詳細關聯(lián)如列表。針對坐姿舒適度點評，連座椅選用經(jīng)典的光學動作技能和問卷調(diào)查相結合的辦法對坐姿舒適度進行科學點評。一起，一些座椅參數(shù)如椅面厚、腰靠厚等與人體沒有詳細的相關，連座椅在規(guī)劃時更多參閱的是經(jīng)驗值。該人機驅動座椅規(guī)劃體系以部件尺度為參數(shù)，并用一個型參數(shù)來表明某一部件的有無。

現(xiàn)在，有限元技術也逐步使用于工業(yè)規(guī)劃的進程中。有限元法起源于飛機的結構規(guī)劃，首要使用于靜力剖析、模態(tài)剖析和安穩(wěn)剖析，以及瞬態(tài)剖析。針對各類座椅產(chǎn)品，剖析了其規(guī)劃參數(shù)與人體坐姿與尺度之間的相相關系，依據(jù)人機工程學常識和人體丈量標準樹立了規(guī)范化人體尺度數(shù)據(jù)庫和參數(shù)化人體模型。連座椅初次在工業(yè)規(guī)劃中運用有限元的辦法，以ANSYS 軟件為渠道，對自行車鞍座的規(guī)劃模型進行“應力”、“載荷”、“疲憊”等方面的剖析和確診，連座椅經(jīng)過有限元云圖檢測了自行車鞍座數(shù)字模型的各種應力改變; 經(jīng)過Pro /E軟件樹立了人－ 鞍座三維耦合模型，得到了人與鞍座觸摸面上的壓力散布、鞍座及人體的應力及應變云圖，為自行車鞍座的優(yōu)化規(guī)劃供給理論指導。

連座椅在老年人輪椅的規(guī)劃中，使用Pro /E 樹立輪椅三維模型，把Pro /E 模型導入I － Deas，完成了對座墊和輪椅車架樹立幾許模型、區(qū)分網(wǎng)絡、施加鴻溝條件的有限元建模進程，再進行座墊和車架有限元剖析，經(jīng)過在后處理模塊中調(diào)查計算結果，得出其應力散布狀況，在此基礎上對輪椅車架進行輕量化改善。3)現(xiàn)在市場上的座椅產(chǎn)品非常豐富，但除了兒童座椅及連座椅之外，其他大部分是普適性座椅。此外，在根據(jù)人機工程學的原理上，有限元技術還廣泛使用于小型挖掘機駕駛室、乒乓球輪椅、工程機械駕駛室、轎車后排座椅等多種產(chǎn)品的規(guī)劃。