宣城ETC停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家量大從優(yōu)「山東榮冠」

ETC不停車收費(fèi)是目前先進(jìn)的路橋通行收費(fèi)方式之一，隨著ETC技術(shù)的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場景，停車場ETC應(yīng)運(yùn)而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?；诖耍珽TC應(yīng)用于停車場，有著的優(yōu)勢，既保障了車輛快捷通行，也有效提升了停車場管理服務(wù)水平。

停車場ETC系統(tǒng)交費(fèi)更方便，無需人工支付，可自動(dòng)完成交費(fèi)過程，支付結(jié)算更安全；停車場ETC系統(tǒng)可以使車輛識別率更高，由于ETC系統(tǒng)的是車輛的電子標(biāo)簽，車輛信息識別準(zhǔn)確率更高，避免了視頻識別車術(shù)因光線、角度等因素造成的識別錯(cuò)誤問題。

雙模識別模式

通過對 ETC 和車牌識別兩種電子收費(fèi)系統(tǒng)的綜合比較，ETC 電子不停車收費(fèi) 系統(tǒng)在識別準(zhǔn)確率、通行效率、環(huán)境適應(yīng)性、以及可擴(kuò)展性等方面均具備較大的 優(yōu)勢。本方案采用 ETC 車牌識別雙模模式，是目前先進(jìn)的智慧停車管理模式。

多模識別在交通行業(yè)中應(yīng)用非常普遍，比如高鐵進(jìn)站驗(yàn)票、航空安檢等等。 靜態(tài)交通場景中的雙模識別，是將的射頻識別和現(xiàn)有車牌或者地磁識別結(jié)合，采用多模識別、優(yōu)勢互補(bǔ)的思路，將射頻讀到的加密車牌號與攝像機(jī)識別信息進(jìn) 行高頻次、多維度算法匹配，既能聯(lián)云確認(rèn)，也可脫機(jī)比對，集合兩種識別 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，規(guī)避其缺點(diǎn)。雙模識別的車輛身份自動(dòng)識別管理方案，大大提高車 輛身份識別穩(wěn)定性、可靠性，同時(shí)保證了防偽和交易安全。

根據(jù)、新規(guī)，截止 2019 年底 ETC 電子標(biāo)簽上車率達(dá)到 90%以上，從單一的車牌識別走向雙模識別，是停車場運(yùn)營服務(wù)的進(jìn)階之道。

ETC 停車軟件優(yōu)勢

（1）車牌識別 ETC 讀卡車牌校驗(yàn)比對提高識別率；

（2）持有 OUB(車載器)的臨時(shí)車出場時(shí)通過 ETC 車道自動(dòng)完成扣費(fèi)離場；

（3）持有 OUB(車載器)的月租車，當(dāng)車輛產(chǎn)生停車費(fèi)時(shí)通過 ETC 車道自動(dòng)完成 扣費(fèi)離場；

（4）使用車牌優(yōu)惠時(shí)，軟件判斷 OUB(車載器)車輛，按照優(yōu)惠后自動(dòng)扣除停車 費(fèi)；

（5）停車場開通其他無感支付功能，軟件判斷 OUB (車載器)車輛按照無感的優(yōu)先級進(jìn)行扣費(fèi)。

智慧停車平臺功能優(yōu)勢

（1）遠(yuǎn)程監(jiān)管智能化 為停車場管理方提供運(yùn)營管理、遠(yuǎn)程監(jiān)管，掌握車場數(shù)據(jù)與新動(dòng)態(tài)。

（2）數(shù)據(jù)記錄清晰化 各種數(shù)據(jù)記錄試試更新存儲(chǔ)，一目了然，同事智能分析報(bào)表為停車場管理提供運(yùn)營支持。

（3）電子支付標(biāo)準(zhǔn)化 滿足微信和支付寶的電子支付并支持微信、支付寶、建行和銀聯(lián)的無感支付類型，減少了收費(fèi)人員現(xiàn)金接觸。

（4）停車方案多樣化 平臺分別為有牌車和無牌車的進(jìn)出場自助繳費(fèi)提供了多種解決方案，減少車場管理員的數(shù)量，有效降低成本。