英國珀金斯柴油機(jī)租賃廠家供應(yīng) 東莞新動力機(jī)電公司

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，不少用戶遇見機(jī)組油耗增大問題，但對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢？

柴油機(jī)氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗。

發(fā)動機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛘咭驗橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機(jī)起動困難，排氣管冒藍(lán)煙，呼吸器噴油嚴(yán)重，造成機(jī)油額外消耗。

然而，我們也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，一些用戶出于節(jié)省的想法，往往喜歡讓珀金斯發(fā)電機(jī)在小負(fù)荷下運(yùn)行，認(rèn)為這種情況下機(jī)組會更省力。事實上，這種低負(fù)荷運(yùn)行對發(fā)電機(jī)組是非常有害的，也是非常危險的。小編總結(jié)了一下，主要會出現(xiàn)以下五大危害：

1、往往會導(dǎo)致活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2、對于增壓式柴油機(jī)來說，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

只要珀金斯發(fā)電機(jī)進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行就難免會引起故障的發(fā)生，一旦柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障需立即進(jìn)行維修后方可投入運(yùn)行。如果帶著故障隱患進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行往往會得不償失，損失的是用戶自身的利益。那么柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障后如何迅速找到故障原因所在呢？怎么樣才能做到科學(xué)省力省時去發(fā)現(xiàn)故障后解決呢？下面發(fā)電機(jī)廠家新動力電力告訴你幾個適用的方法。