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公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個,獲得廣大用戶的一致好評。鋼筋混凝土鉆孔廠家服務(wù)熱線
偏孔是造孔過程中經(jīng)常會出現(xiàn)的現(xiàn)象。造成偏孔的主要原因為:
①鉆機安裝不穩(wěn),天輪與孔中心不在一條直線上;
②鉆進中遇到大卵石或軟硬不均的地層;
③鉆桿的直徑和壁厚過??;
④鉆機運送過程中振動過大;
⑤鉆壓、轉(zhuǎn)速過大,給進過快;
⑥鉆具配重不夠;
⑦鉆頭上部沒有導正裝置。
公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個,獲得廣大用戶的一致好評。鋼筋混凝土鉆孔廠家服務(wù)熱線
鋼筋混凝土的發(fā)明出現(xiàn)在近代,通常認為法國園丁約瑟夫·莫尼爾(en:Joseph Monier(英文))于1849年發(fā)明鋼筋混凝土并于1867年取得包括鋼筋混凝土花盆以及緊隨其后應(yīng)用于公路護欄的鋼筋混凝土梁柱的。1872年,座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑在美國紐約落成,人類建筑一個嶄新的紀元從此開始,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在1900年之后在工程界方得到了大規(guī)模的使用。1928年,一種新型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式預應(yīng)力鋼筋混凝土出現(xiàn),并于二次后亦被廣泛地應(yīng)用于工程實踐。鋼筋混凝土的發(fā)明以及19世紀中葉鋼材在建筑業(yè)中的應(yīng)用使高層建筑與大跨度橋梁的建造成為可能。[1]
目前在中國,鋼筋混凝土為應(yīng)用的一種結(jié)構(gòu)形式,占總數(shù)的絕大多數(shù),同時中國也是世界上使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的地區(qū)。其主要原材料水泥產(chǎn)量已于2010年達到18.82億噸,占世界總產(chǎn)量70%左右。[1]
5.樁身質(zhì)量補救技術(shù)
樁基施工中,因受諸多因素的影響,發(fā)生樁身混凝土嚴重離析甚至斷樁、樁底沉渣過厚等工程事故是在所難免的。如何可靠、快速、低耗地處理樁基質(zhì)量問題,直接影響到工程的質(zhì)量、工期及造價。
1.孔壁坍塌
鉆進過程中,如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡,或泥漿突然漏失,則表示有孔壁坍陷跡象。應(yīng)采取措施;護筒四周選用含水量的粘土分層夯實,在護筒的適當高度開孔,使護筒內(nèi)保持1.0~1.5m的水頭高度;為避免此類問題的發(fā)生,在施工中,要求施工人員要嚴格按施工規(guī)范進行施工,深入理解設(shè)計意圖是確保成功施工的關(guān)鍵因素,塌孔的樁孔應(yīng)及時回填,當?shù)貙映尸F(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)后,應(yīng)適當?shù)耐V?~5天后再度施工為宜。