兩江新區(qū)車牌識(shí)別方案誠信企業(yè)「多圖」

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)都應(yīng)用有哪些檢測(cè)技術(shù)？

    停車場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化離不開傳感器的應(yīng)用，應(yīng)用在停車場(chǎng)的檢測(cè)技術(shù)有很多，可分為兩類：車位檢測(cè)技術(shù)和車流量檢測(cè)技術(shù)。

    應(yīng)用在停車場(chǎng)系統(tǒng)的車位檢測(cè)技術(shù)有三種：自適應(yīng)磁電檢測(cè)技術(shù)、超聲波檢測(cè)技術(shù)、圖像識(shí)別車位檢測(cè)技術(shù)。

自適應(yīng)磁電檢測(cè)技術(shù)用于地面停車場(chǎng)的車位檢測(cè)；

    超聲波檢測(cè)技術(shù)和圖像識(shí)別車位檢測(cè)技術(shù)主要應(yīng)用于地下停車場(chǎng)的車位檢測(cè)，像車位引導(dǎo)系統(tǒng)大多數(shù)都是采用超聲波檢測(cè)技術(shù)，而圖像識(shí)別車位技術(shù)是應(yīng)用在視頻反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車牌查詢車位。

    應(yīng)用在停車場(chǎng)的車流量檢測(cè)技術(shù)有超聲陣列、紅外陣列、地磁陣列。超聲陣列和紅外陣列主要用于室內(nèi)停車場(chǎng)進(jìn)行車流量檢測(cè)；地磁陣列主要用于室外停車場(chǎng)的進(jìn)出口流量檢測(cè)，其精度高，且施工簡(jiǎn)單，不用像地感線圈那樣要破壞地面安裝。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)？

車位引導(dǎo)系統(tǒng)就是用來解決以上問題的，因?yàn)樗腥缦聝?yōu)勢(shì)：

    省時(shí)：使駕駛者花更短的時(shí)間找到空位。

    省力：減少人工干預(yù)，整個(gè)引導(dǎo)自動(dòng)完成。

    增收:   車位利用率高,維護(hù)費(fèi)用降低,還規(guī)劃出新車位。

    環(huán)保：減少能源的損耗,有效降低噪音的污染。

    智能:   自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車位數(shù)和車位利用率,方便決策管理。

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如何識(shí)別車牌識(shí)別不太好的緣故 

    伴隨著時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)，地下停車場(chǎng)的智能化系統(tǒng)規(guī)定愈來愈高，車牌識(shí)別技術(shù)性也愈來愈完善，給大家的交通出行產(chǎn)生了巨大的便捷。 現(xiàn)階段銷售市場(chǎng)上的一些車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件具體應(yīng)用不佳。緣故是一些停車管理系統(tǒng)生產(chǎn)商沒有工作能力單獨(dú)開發(fā)設(shè)計(jì)車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件。她們只有選購車牌識(shí)別軟件，但針對(duì)業(yè)務(wù)外包車牌識(shí)別軟件。鑒別結(jié)果欠佳的緣故尚不清楚，因而沒法提升 識(shí)別率。 銷售市場(chǎng)上車牌識(shí)別廣泛較弱的直接原因是： 

    1、不可以確保獲得適合的照片，如視角不適合，車牌號(hào)燈不適合，車牌圖片不足清楚; 

    2、沒法使車牌識(shí)別軟件融入好幾個(gè)交叉路口自然環(huán)境。比如，東門外的圖象識(shí)別率在一個(gè)新項(xiàng)目中較高，但北門的圖象識(shí)別率極低;當(dāng)光根據(jù)時(shí)，車牌的識(shí)別率更高，而且led背光更高。 

    3、圖象收集在于監(jiān)控?cái)z像頭，車牌號(hào)的鑒別在于計(jì)算機(jī)上的車牌識(shí)別軟件，操縱門提高借助“操作面板”，一個(gè)參加工作中的機(jī)器設(shè)備過多一旦互聯(lián)網(wǎng)終斷，它沒辦法工作中; 

    4、務(wù)必依靠計(jì)算機(jī)上的車牌識(shí)別軟件，這促使無法捕到監(jiān)控?cái)z像頭的互聯(lián)網(wǎng)和走線，而且沒法融入一些沒法配備計(jì)算機(jī)的自然環(huán)境和新項(xiàng)目。