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煤焦油加氫柴油。

煤焦油是煤炭加工、煉焦和煤氣化的副產(chǎn)品。清潔的氣油和柴油餾分可以通過加氫脫雜、加氫精制和加氫改質(zhì)獲得。

所得柴油組分的密度為0.85~0.89，硫含量小于10ppm，十六烷值為30~40。

從廢機(jī)油中提煉柴油。

廢機(jī)油經(jīng)脫水除雜處理后，在催化劑和高溫下裂解，再經(jīng)酸堿精制、白土精制，后蒸餾得到相應(yīng)的產(chǎn)品。廢機(jī)油精制的柴油十六烷值可達(dá)40，但餾出物重且臭，需脫臭后才能使用。

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低溫導(dǎo)致柴油噴射不良、混合氣形成不良和燃燒不完全。這不僅降低了柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性，

而且使氣缸壁上的油膜被稀釋，曲軸箱中的機(jī)油被稀釋，從而進(jìn)一步增加了柴油機(jī)的磨損。

低溫增加了柴油機(jī)點(diǎn)火延遲時間，導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗糙，進(jìn)一步增加了柴油機(jī)的磨損，縮短了其使用壽命。

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土方法之一:柴油中混入。

柴油中混合的方法使很多北方老板多次感到不舒服，所以他們每年口頭傳達(dá)，想發(fā)揚(yáng)光大這個把戲。但是，知道這種方法的三大危害，他們一定會后悔自己這樣做！三大危害。

危害1:柴油和的燃點(diǎn)不同，在柴油中混合一定會使車輛的冷啟動變得困難。一般來說，車主必須多次啟動才能開車

危害2:燃點(diǎn)高，混入柴油后，部分不能充分燃燒，積碳，燃料消耗量上升，動力下降，尾氣污染惡化，影響發(fā)動機(jī)壽命

危害3:，與柴油混合后性質(zhì)不穩(wěn)定，存在很大安全危險！