廣州到盧旺達散貨雙清運費免費咨詢

     一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發(fā)貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，咱們自己找貨代，費用就比較低；為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費使用期限。而做FOB由客戶貨代的話，雜費就高出很多的緣故。廣州到盧旺達散貨雙清運費服務熱線。

      重貨和拋貨的區(qū)分是基于重量和體積的比例來判斷的。如果貨物重而體積小，則可以認為是重貨，例如鋼鐵；注意，在發(fā)送正本提單掃描件給收貨人確認時，切記不要發(fā)送高清彩色掃描件，部分船東的部分港口，可能用高清正本提單掃描件打印本可以進行提貨操作，有導致丟貨風險。體積大而貨物輕，則可以認為是拋貨，例如棉花。實際操作中因為不同運輸方式和運輸工具，劃分重貨與拋貨的比例也也存在很大的差異。正常報關是發(fā)貨人擁有出口權，出口貨物時使用本公司的抬頭自行報關或者委托報關行進行代理報關的一種行為。廣州到盧旺達散貨雙清運費服務熱線。

     貨代只需根據貿易商提供的艙單信息進行截單，在船公司規(guī)定的截單時間內將內容填寫完整且正確的艙單發(fā)給船公司，并確保船公司已接收。在貿易商到單到貨并且已有初步出運信息后，貨代單證需根據貿易商之前提供的訂單進行提單相關信息錄入工作，及時發(fā)送至貿易商進行確認，直到確認完畢。廣州到盧旺達散貨雙清運費服務熱線。國內集裝箱海運運輸快速發(fā)展的時間不長,但起點不低,一起步便朝著多式聯(lián)運和綜合物流的方向發(fā)展。

      確認出運后，貨代需制作費用，發(fā)送到貿易商處由貿易商進行確認開票事宜。在貿易商確認后，貨具寄送至貿易商以便其付款買單。特殊費用的需跟客服/Sales進行確認。貨代在跟船公司確認好離港信息后，單證需將確認完畢的提單簽出，在客服確認無誤并且簽字后上交財務保管。財務在確認收到貿易商付款后將提單蓋章后，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫貿易商安排電放。廣州到盧旺達散貨雙清運費服務熱線。借道俄羅斯公路、海運已經成為中國北疆溝通中國南方以及東亞、南亞地區(qū)的貨運大通道。

     不具有共同海損性質，巨未達到全損程度的損失，稱為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。按照保險條例，不論何種險種，由于海上風險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。廣州到盧旺達散貨雙清運費服務熱線。如果收貨方無反饋，也需依法對貨物進行妥善處置，切實盡到減損義務。

      自然災害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害，而不是指一般自然力所造成的災害。意外事故、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、、以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。外來風險是指海上風險以外的各種風險，分為一般外來風險和特殊外來風險。廣州到盧旺達散貨雙清運費服務熱線。實際操作中因為不同運輸方式和運輸工具，劃分重貨與拋貨的比例也也存在很大的差異。

     將原先訂艙的確認回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運價有所變動應及時告知業(yè)務員，與貨主協(xié)商。與船東聯(lián)系，確定可以申請到免柜期的具體天數N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章），F(xiàn)AX給船東。再由其向目的港申請，直到確認。廣州到盧旺達散貨雙清運費服務熱線。一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發(fā)貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。

      如若貨物品名為化學物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提。廣州到盧旺達散貨雙清運費服務熱線。海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。