陽(yáng)泉鋼絲繩邊坡防護(hù)網(wǎng)材料施工誠(chéng)信商家 河北斯登諾公司

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家生產(chǎn)直銷

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品是一種攔截式防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品，它是利用鋼柱和鋼繩支撐柔性網(wǎng)形成護(hù)欄形式的落石隔離柵，將滑坡的落石欄截在其防護(hù)圍欄外防止其對(duì)建筑造成破壞。  防止高山上的落石滾落損壞公共設(shè)備以及避免人員傷亡,其主要的目的就經(jīng)過(guò)被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的阻撓將落石阻攔在必定的范圍之內(nèi)。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。

被動(dòng)環(huán)形防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

河北斯登諾絲網(wǎng)公司專業(yè)生產(chǎn)銷售邊坡防護(hù)網(wǎng)，常年有庫(kù)存。不用擔(dān)心產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

纜索防護(hù)網(wǎng)在山體的作用

 張拉前應(yīng)標(biāo)定拉力測(cè)定計(jì)。立柱埋深不得小于規(guī)劃值。選用挖埋法施工，立柱埋入土中時(shí)，回填土應(yīng)分層（每層厚度不逾越100MM）夯實(shí)；立柱埋入混凝土中時(shí)，基礎(chǔ)混凝土的幾何標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)度等應(yīng)符合規(guī)劃要求。    立柱壁厚、外徑、長(zhǎng)度不小于規(guī)劃要求。選用打入法施工時(shí)，立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形、傾斜、曲解或卷邊等現(xiàn)象。纜索護(hù)欄外觀斷定標(biāo)準(zhǔn)：金屬構(gòu)件表面不得有氣泡、掉落、漏鍍及劃痕等表面缺陷。不符合要求時(shí)，每處減2分。 

 直線段護(hù)欄沒(méi)有明顯的凹凸現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄圓滑顧暢。不符合要求時(shí)每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)設(shè)備到位、固定健壯；托架編號(hào)和組合應(yīng)與纜索護(hù)欄的類別相適應(yīng)；上、下托架方位正確，分隔帶纜索護(hù)欄的托架應(yīng)兩端對(duì)稱。不符合要求時(shí)每處減2分。

公路纜索被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的用途

公路纜索護(hù)欄網(wǎng)是柔性護(hù)欄的首要代表辦法，它是一種以數(shù)根給予初拉力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它首要有賴?yán)|索的拉應(yīng)力來(lái)反抗車輛的磕碰，學(xué)習(xí)磕碰能 羭縷。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛磕碰時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，能夠重復(fù)運(yùn)用，簡(jiǎn)單批改。立柱距離比較，受翹棱均陷落的影響較小。 

 景致區(qū)公路認(rèn)為適合而運(yùn)用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的絆腳石稍少。但纜索護(hù)欄開工凌亂，端部立柱破壞修補(bǔ)困難，不舒服合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的眼看東西想象線性較差，架起長(zhǎng)度瞬間不經(jīng)濟(jì)。