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冷卻水泵揚(yáng)程的組成

1.制冷機(jī)組冷凝器水阻力：一般為5~7mH2O；

2.冷卻塔噴頭噴水壓力：一般為2~3mH2O；

3.冷卻塔（開(kāi)式冷卻塔）接水盤到噴嘴的高差：一般為2~3mH2O

4.回水過(guò)濾器阻力：一般為3~5mH2O；

5.制冷系統(tǒng)水管路沿程阻力和局部阻力損失：一般為5~8mH2O；

綜上所述，冷凍水泵揚(yáng)程為17~26mH2O，一般為21~25mH2O。

現(xiàn)今，隨著全球工業(yè)科技的迅猛發(fā)展和終端用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，在工業(yè)加工領(lǐng)域的設(shè)備生產(chǎn)商都在精挑細(xì)選既能供應(yīng)高品質(zhì)產(chǎn)品，又能提供技術(shù)服務(wù)的供應(yīng)商，以求在全球市場(chǎng)站穩(wěn)一席之地。在塑料加工行業(yè)中始終處于地位的輔助設(shè)備生產(chǎn)商百旺（Piovan）就是在眾多供應(yīng)商中甄選丹佛斯作為其注塑冷水機(jī)產(chǎn)品中壓縮機(jī)等制冷部件的供應(yīng)商，丹佛斯更是以其享譽(yù)全球的高品質(zhì)壓縮機(jī)產(chǎn)品和全線制冷配件及的技術(shù)服務(wù)，夯實(shí)與百旺的合作伙伴關(guān)系。

作為一家1934年創(chuàng)立的機(jī)械工程公司，百旺自1964年起就開(kāi)始涉足塑料加工行業(yè)，是為數(shù)不多的能夠生產(chǎn)全系列塑料加工輔助設(shè)備的生產(chǎn)商之一。2013年，百旺位于蘇州的新工廠正式投產(chǎn)，其生產(chǎn)制造的專門針對(duì)整個(gè)亞洲市場(chǎng)的全新系列Easycool工藝?yán)渌畽C(jī)更是以其穩(wěn)健設(shè)計(jì)和的產(chǎn)品特點(diǎn)迅速贏得市場(chǎng)份額。其中，丹佛斯提供的SH系列并聯(lián)渦旋壓縮機(jī)機(jī)組、變頻器及閥件等配件產(chǎn)品，為Easycool系列冷水機(jī)的表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

7、冷水機(jī)組的中間壓力和溫度

中間節(jié)流裝置稱做省功器，省功器內(nèi)的壓力就是機(jī)組的中間壓力，其所對(duì)應(yīng)的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)的低壓和高壓級(jí)壓縮機(jī)總功耗盡可能小，循環(huán)的制冷系統(tǒng)盡可能大。

8、油壓差、油溫與油位高度

潤(rùn)滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動(dòng)零件提供潤(rùn)滑和冷卻條件。從各種機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)組成特點(diǎn)看，除往復(fù)式機(jī)組將潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨(dú)立的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤(rùn)滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機(jī)組在正常工作條件下，運(yùn)動(dòng)零件潤(rùn)滑和冷卻的三要素。

油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動(dòng)下，在油系統(tǒng)管道中流動(dòng)，輸送到各工作部位時(shí)克服其流動(dòng)阻力。沒(méi)有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤(rùn)滑和冷卻油量，及驅(qū)動(dòng)能量調(diào)節(jié)裝置時(shí)所需要的動(dòng)力。

油壓差的控制范圍：往復(fù)式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2雙螺桿式機(jī)組為：1.5~12.5kgf/cm2離心式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/cm2。

油溫：即機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑油溫度。油溫的高低對(duì)潤(rùn)滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會(huì)使油黏度增大，流動(dòng)性降低，不易形成均勻的油膜，達(dá)不到預(yù)期的潤(rùn)滑效果；同時(shí)還會(huì)引起油的流動(dòng)速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。

油位高度：是潤(rùn)滑油在儲(chǔ)存容器中的高度。各機(jī)組的貯油器均設(shè)置有油位顯示裝置。一般規(guī)定貯油容器內(nèi)的油位高度應(yīng)位于視鏡中央水平線上下5mm。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時(shí)，油循環(huán)有足夠的供應(yīng)量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài)。油位過(guò)低易造成油泵失油，甚至釀成機(jī)組運(yùn)行故障或損壞事故。因此，必須在油位過(guò)低時(shí)，及時(shí)給潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，直到油箱內(nèi)的油位高度達(dá)到視鏡的規(guī)定高度為止。