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自控行程鍋筒數(shù)控鉆床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及鉆孔機(jī)床,進(jìn)一步講是一種用于鍋筒鉆孔、其工進(jìn)行程為自動(dòng)控制的自控行程鍋筒數(shù)控鉆床。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是自控行程鍋筒數(shù)控鉆床由一臺(tái)或幾臺(tái)沿鍋筒徑向推進(jìn)的鉆削動(dòng)力頭、鉆削動(dòng)力頭沿鍋筒長(zhǎng)度方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、鍋筒繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、電氣控制線路,以及液壓系統(tǒng)組成。其中,鉆削動(dòng)力頭由鉆削頭和液壓滑臺(tái)組成。鉆削頭由電機(jī)、減速箱、鉆頭等組成。液壓滑臺(tái)由油缸、平臺(tái)、導(dǎo)軌、固定于導(dǎo)軌上的前、后導(dǎo)向套,以及彈簧與調(diào)節(jié)螺栓等組成。油缸活塞桿的前端與平臺(tái)聯(lián)接;油缸缸體的前、后端蓋的端頭,分別裝于前、后導(dǎo)向套內(nèi),并為滑動(dòng)配合。缸體后端蓋的后端安裝有彈簧,彈簧之后安裝有調(diào)節(jié)螺栓。經(jīng)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整的彈簧的壓力應(yīng)大于平臺(tái)和缸體向前推進(jìn)的阻力、小于鉆頭工進(jìn)行程的外部軸向阻力。
在鉆削頭的行程中,其控制過(guò)程如下①當(dāng)鉆頭未接觸工件時(shí),鉆頭前部不受外部軸向阻力,彈簧的長(zhǎng)度為調(diào)定長(zhǎng)度,缸體在彈簧彈力作用下,其前端蓋的臺(tái)肩頂緊在前導(dǎo)向套的后端面上,油缸后腔由液壓系統(tǒng)以大流量進(jìn)油,此時(shí)即快進(jìn)行程。②當(dāng)鉆頭接觸工件、進(jìn)行鉆削時(shí),鉆頭在外部軸向阻力的作用下,彈簧壓縮一定長(zhǎng)度,缸體后移一定距離、其后端蓋的臺(tái)肩頂緊在后導(dǎo)向套的前端面上,電氣控制線路發(fā)出缸體后移訊號(hào),油缸后腔由液壓系統(tǒng)以小流量進(jìn)油,此時(shí)即工進(jìn)行程。③當(dāng)鉆透工件后,鉆頭前部又失去外部軸向阻力,彈簧的長(zhǎng)度恢復(fù)原來(lái)長(zhǎng)度,缸體前移一定距離、恢復(fù)原位,電氣控制線路發(fā)出缸體復(fù)位訊號(hào),油缸由液壓系統(tǒng)以大流量進(jìn)油、且進(jìn)油方向變?yōu)橛汕扒贿M(jìn)油,此時(shí)即快退行程。
本實(shí)用新型的有益效果是1.自動(dòng)化程度高在整個(gè)工作過(guò)程中不需要人工干預(yù),全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;2.因?yàn)楸緮?shù)控鉆床不需要事先根據(jù)鍋筒壁厚設(shè)置工進(jìn)行程,而完全由鉆頭與工件的接觸自行控制,一旦孔被鉆透,鉆頭馬上快速退回,從而地減少了非鉆削時(shí)間(輔助時(shí)間),提高了效率,充分發(fā)揮了設(shè)備的潛力;3.適應(yīng)性廣各種直徑、長(zhǎng)度、材質(zhì)、壁厚的鍋筒均可用本數(shù)控鉆床完成鉆孔作業(yè)。
鍋筒數(shù)控鉆床用于鍋筒及類似零件上管孔的鉆削加工,采用數(shù)控技術(shù),代替人工劃線,自動(dòng)定位鉆孔。
數(shù)控鉆床與搖臂鉆效率對(duì)比:至少提5-10倍。
- 鍋筒數(shù)控鉆不需要人工劃線打洋沖,節(jié)約了人工和時(shí)間。
- 鍋筒數(shù)控鉆采用兩套動(dòng)力頭同時(shí)鉆削,相比搖臂鉆的單頭加工,效率提升很多。
- 鍋筒數(shù)控鉆采用高速鉆頭,主軸轉(zhuǎn)速在3000r/min,相比搖臂鉆的主軸轉(zhuǎn)速100-200r/min,鉆削效率和光潔度都大幅提升。
- 鍋筒的旋轉(zhuǎn)分度,由數(shù)控動(dòng)力頭來(lái)自動(dòng)完成,裝卡后將周向各位置的孔都加工完,自動(dòng)化程度高,減少人工分度的輔助時(shí)間。