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460馬力福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)采埃孚TraxonAMT變

歐曼EST載貨車的介紹：460馬力福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī) 采埃孚Traxon AMT變速器

而在底盤上，這款8X4載貨車更是具有非常多的亮點(diǎn)配置。

首先，它搭載的是排量11.8L的福田康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī) ，功率460馬力，峰值扭矩是2300N·m，達(dá)到國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號(hào)為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，速比0.78。更值得一提的是，目前這款變速器不僅在國產(chǎn)高端重卡上得到普及應(yīng)用，包括IVECO、MAN、DAF在內(nèi)的不少歐洲卡車品牌，也采用這一智能變速器配置。

歐曼EST載貨車介紹:底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱

歐曼EST載貨車的介紹：底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱，按照百公里32L油耗計(jì)算，足以適應(yīng)1800km以內(nèi)的中長(zhǎng)途冷鏈、綠通等續(xù)航要求，這樣不僅減少中途加油次數(shù)也提高了行車效率。

雙并聯(lián)469車橋主減速比為3.7，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1200rmp的情況下，經(jīng)濟(jì)車速可以超過80Km/h，完全滿足卡友對(duì)于干線物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效需要。

此外，這款車型的雙并聯(lián)后橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂懸掛，該裝置由氣囊 鋼板懸掛組成，根據(jù)國家要求這款4軸車型車貨總重可達(dá)32噸，相比較傳統(tǒng)4軸車型可以運(yùn)輸更多的貨物（驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殇摪鍛覓欤?/p>

這款懸掛將兩者的穩(wěn)定性和可靠性緊密結(jié)合在一起，在長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸時(shí)，能有效減少輪胎在行駛過程中對(duì)底盤的沖擊力，一定程度上起到降低燃油消耗的作用，也體現(xiàn)了輕量化優(yōu)勢(shì)。

歐曼GTL載貨車實(shí)質(zhì)能耗19

對(duì)于能耗方面，當(dāng)前行駛1236公里，歐曼GTL載貨車的實(shí)質(zhì)能耗為19.28L/百公里。在不掛貨物的時(shí)候，能耗在12.19L上下，而滿載能耗就相對(duì)少一些，實(shí)質(zhì)為26L。每公里油費(fèi)1塊3，滿載2300km能耗剛剛598L，開支不到2990快，作為一款車重25噸的重型載貨車，油耗在同等級(jí)車中具備競(jìng)爭(zhēng)力，造就了它被購車者重點(diǎn)眷注及追捧。