A182F91圓鋼供應(yīng)商規(guī)格齊全「多圖」

汽車、家電等行業(yè)不景氣，后期冷熱軋卷板需求強度將減弱。汽車行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國乘用車產(chǎn)銷量分別完成193.8萬輛、192.8萬輛，同比分別下降3.2%、5.8%；新能源汽車產(chǎn)銷量降幅繼續(xù)擴大，10月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成9.5萬輛、7.5萬輛，同比分別下降35.4%、45.6%，降幅連續(xù)3個月擴大。此外，家電行業(yè)產(chǎn)銷狀況亦不佳，洗衣機、冰箱等家電產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈下降態(tài)勢?！　∪卿搹S出廠價格上調(diào)。日前，一批鋼廠出臺新的鋼材出廠價格政策，其中，冷熱軋卷板出廠價格大都以上調(diào)為主，使得貿(mào)易商采購成本增加，支撐后期冷熱軋卷板市場價格穩(wěn)中趨漲。

　　距離2019年結(jié)束僅一月有余，入冬鋼價的回升，很可能讓鋼鐵行業(yè)在這一年再次圓滿收官。數(shù)據(jù)顯示，盡管大型鋼鐵企業(yè)利潤有所下滑，但今年季度，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入5.33萬億元，同比增長8.5%；實現(xiàn)利潤4704億元，同比增長39.3%?！　「鶕?jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，今年前10個月全國粗鋼的總量需求約為8.4億噸，同比增長8%左右，預(yù)計全年中國粗鋼的總量需求將會接近或達到10億噸。而世界鋼協(xié)的統(tǒng)計顯示，2019年的前9個月，全球鋼鐵增長的主要地區(qū)是亞洲地區(qū)，中國又是其中的核心動力來源。　　分析師陳克新認為，中國鋼材國內(nèi)需求的強勁增長，完全對沖掉了出口減弱的拖累，故而2019年中國鋼材的總量消費依然旺盛?！　〔贿^，基于對宏觀經(jīng)濟形勢的研判，對于即將到來的新一年，鋼鐵市場的悲觀情緒依舊明顯。

螺紋鋼大幅上漲后，鋼廠利潤大幅擴大，獨立電弧爐利潤也隨之出現(xiàn)，按照目前華東獨立電弧爐的成本來算，平電利潤已超250元噸（按照今日螺紋鋼現(xiàn)貨價格來測算），從邏輯來推演，生產(chǎn)企業(yè)利潤擴張后，生產(chǎn)動力增強，下一步為原料漲價。從基本面來看，廢鋼漲價的動力比鐵礦石、焦炭的漲價動力更強。到貨數(shù)據(jù)來進行全年加總，可發(fā)現(xiàn)其實今年廢鋼到貨累積量低于去年。而隨著廢鋼日耗增加，廢鋼的庫銷比也在較低的位置。若廢鋼日耗進一步增加，廢鋼庫存下降也會刺激廢鋼價格上漲，電爐成本仍有提升空間，長流程利潤預(yù)計維持高位?！　?1月以來建材需求超預(yù)期，現(xiàn)貨價格拉漲，鋼廠利潤快速提升，近期采購出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。以目前鋼廠的利潤水平來看，年底仍有一定鐵礦石補庫預(yù)期。截至12月底，澳洲發(fā)貨按照1350萬噸預(yù)估，補庫預(yù)期下11月剩余兩周疏港按照310萬噸、12月按照315萬噸預(yù)估，至12月底整體庫存將下降300萬噸左右。鋼廠利潤好轉(zhuǎn)，疊加地產(chǎn)數(shù)據(jù)樂觀，鋼廠低庫存狀態(tài)下預(yù)計仍存補庫需求，預(yù)計現(xiàn)貨有提漲動力，故做多鐵礦石2001合約。

　10月末、11月初以來，鋼價在市場一片看跌的氛圍下不斷反彈走高。盡管不同地區(qū)的市場漲幅不一，但總體上告別了“金九銀十”以來的低迷行情。以螺紋鋼為例，上海市場螺紋鋼價格已經(jīng)在近3周反彈了300元/噸，主流Ⅲ級螺紋鋼報價已達到3860元/噸；北京市場螺紋鋼價格也較10月份低點上漲了100元/噸左右。　　總體上看，這一輪反彈行情主要表現(xiàn)為在市場情緒普遍悲觀的氛圍中走強，并且是華東地區(qū)等少數(shù)市場先拉漲一段時間后才出現(xiàn)大范圍的小幅上漲情況。這說明區(qū)域市場的分歧還是相當大的?，F(xiàn)在市場參與者為關(guān)心的是，這波反彈行情還能走多遠？2019年還剩下不足一個半月的時間，鋼市是否還有其他不確定因素出現(xiàn)？解決這些問題的關(guān)鍵，是要系統(tǒng)地理解當前鋼市運行的邏輯和錯綜復(fù)雜的變量關(guān)系。