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“今年鋼材庫存峰值大幅提高,雖然從3月中旬開始產量和庫存均有所下降,但截至5月上旬,鋼廠庫存和社會庫存分別為1466萬噸和1498萬噸,仍高于往年同期水平。如果企業(yè)生產強度超過市場需求,去庫存的過程將十分艱難,高庫存可能成為今年鋼材市場的常態(tài)。同時,高庫存占用大量資金,對企業(yè)資金周轉產生較大影響?!睒I(yè)內人士說?! ‰S著國內鋼材消費逐漸進入旺季,高爐、電爐開工率持續(xù)提升,鋼鐵企業(yè)復工復產情況良好,速度快于下游主要行業(yè),供大于求矛盾有所顯現?! 〗刂?月14日,高爐開工率接近90%,電爐開工率接近70%,已經恢復到正常水平。電爐主要受成本因素影響,開工率較上年有所下降。今年4月疫情得到有效控制,粗鋼日產量恢復到去年同期水平。5月中旬重點統(tǒng)計企業(yè)粗鋼日產量升至208萬噸,企業(yè)庫存增加至14488.3萬噸。
雖然需求表現尚可,但國內較高的鋼鐵產量仍將對鋼價形成壓制。盡管鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革使得鋼廠盈利水平大幅提升,但鋼鐵行業(yè)的核心競爭力和競爭模式仍然沒有得到實質性的提升。這意味著,在面對嚴峻的外部環(huán)境壓力且沒有政策保護的情況下,鋼鐵企業(yè)難以避免再次走上同質化競爭的老路。具體表現為疫情期間,在下游需求幾乎停滯、鋼材社會庫存不斷刷新歷史紀錄、鋼價出現大幅下跌、國外鋼廠陸續(xù)宣布減產的情況下,國內鋼廠依舊在鐵礦石,開足馬力生產,以搶占后的市場份額。數據顯示,季度,國內生鐵產量為19973.7萬噸,較去年第四季度的19741.6萬噸增加232.1萬噸,增幅為1.18%;1月~4月份,全國鋼材產量為37438.9萬噸,較去年同期的37086.1萬噸增加352.8萬噸,增幅為1%。這些上漲的產量無疑將增加后市鋼價上行的壓力。
整體來看,鐵礦石減量的影響已逐步消化,2020年外礦供應情況仍將好于2019年。據機構數據,截至4月30日,國內45個主要港口庫存11398.03萬噸,較3月份減少298.86萬噸,鋼廠補庫采購降低了港口庫存。但近期鐵礦石到港量已從低位回升,部分鐵礦石資源國的疫情導致個別港口封港,發(fā)貨階段性下降,但迫于經濟增長壓力,大多數國家迅速放開了對鐵礦石運輸的管控,因此影響不大。同時,國內產能利用率已達高位,遠期鐵礦石需求增幅有限,預計下半年鐵礦石將重新累庫?! 拔覀兛吹浇诟劭趲齑嫦陆担搹S和貿易商進行補庫采購,港口現貨價格多日上漲。5月15日,唐山港、天津港PB粉價格漲到了700元/噸的水平。”某市場人士表示,在現貨價格上漲帶動下,價格也有所上漲,價格走勢反映并消化了市場預期。但當前鐵礦石主力2009合約反映的是9月遠期價格,彼時港口庫存有望恢復至合理水平,下半年鐵礦石供需矛盾緩和,價格有回調空間。