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汽車座椅改裝通常這也能使車手得到的氧氣消耗量

汽車座椅改裝 通常這也能使車手得到的氧氣消耗量，也就是不容易疲累的方式，以維持在長時間的比賽過程中的巨大的體力消耗。也許您每天待在車上的時間不多，但是相信您肯定有跑完長途腰酸背痛，手麻腳軟的體會。因為原車的座椅要完全符合您的體型并不容易，所以也就得不到適合的坐姿，有的人會在座位上加上腰靠、背靠之類的東西，可是這樣就將原本就不怎么樣的包覆性更是被徹底的破壞掉了。徹底的解決辦法就是將原車的椅子換掉?？墒歉难b用的椅子動輒要上千，甚至上萬，看起來非常不劃算。但是您肯定忽略了一點：正常保養(yǎng)的話，它的使用壽命很長，的是您換車時配合適當?shù)哪_架，它依然可以在新車上為您繼續(xù)服務(wù)，其實還是很劃算的。順便告訴您一個小秘密：一張包覆性好的椅子可以提高過彎的速度！提升愛車的操控性，不外乎是換上硬一點的減震筒、磅數(shù)高的彈簧、抓地力強的輪胎...等等，以力學(xué)的角度來看，這些硬件只不過在幫助您去作抵抗離心力的功而已，車輛的失控、打滑都是抵抗不了離心力的作用而產(chǎn)生的現(xiàn)象。而一張包覆性好的座椅，正有助您抵抗上述無可避免的物理特性，能更牢固地將您固定在座位上，去體會更大的車輛極限，自然在面對同一個彎道的時候，您能以更快的速度通過。而改裝裝真皮座椅，首先必須學(xué)會識別。

汽車改裝專業(yè)學(xué)些什么專業(yè)能力

汽車改裝專業(yè)學(xué)些什么 專業(yè)能力： 1．掌握汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計特點，能進行汽車的裝配和性能檢測，并掌握相關(guān)的理論知識和操作技能； 2．掌握汽車性能、外觀、內(nèi)飾、功能改裝與測試等汽車改裝技術(shù)的基本理論和操作技術(shù)； 3．具備汽車改裝行業(yè)技術(shù)管理能力；獲得汽車改裝職業(yè)資格證書； 4．具備一定的焊接技術(shù)、模具制造技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)和一定的英語能力。 就業(yè)方向：自主創(chuàng)業(yè)、汽車制造與裝配企業(yè)、汽車改裝廠、汽車改裝俱樂部、俱樂部、汽車美容裝飾店。

減少重量轉(zhuǎn)移橫向(Y向)

減少重量轉(zhuǎn)移 橫向（Y向）重量轉(zhuǎn)移時，作用在上的離心力會導(dǎo)致外側(cè)輪負載加大、內(nèi)側(cè)輪負載減小。 此時兩輪總體的機械附著力是減小的。（注：對于單只輪胎來說，附著力隨負載的增加而增加。） 側(cè)傾狀態(tài)下車輛的移動量很小，所以側(cè)傾不是產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移的主要因素。 重量轉(zhuǎn)移=（橫向加速度*重量*高度）/走線寬度 橫向轉(zhuǎn)移距離=高度*sin（側(cè)傾角度） 總體重量轉(zhuǎn)移=車重-（車重*（路面寬度/2/橫向轉(zhuǎn)移距離）/走線寬度） 一般來說，街車側(cè)傾角度約3°-4°；改裝車約2°-3°；約0.7°-1.5°。 根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以看出：在控制重量轉(zhuǎn)移上，降低或加大走線的寬度的方式比限制側(cè)傾更有效果。

哪些改裝是合法的呢?升高低盤,提高越野性能不合法

哪些改裝是合法的哪些又是不合法的呢？ 升高低盤，提高越野性能不合法的 像國外那種把車改成怪獸車是不合法的，千萬不要傻乎乎的改動低盤，有安全隱患，還會被罰款。 排氣系統(tǒng)的改裝不允許 把排氣系統(tǒng)改變成火箭似的肯定不可行，把單邊排氣改成雙邊排氣也是不可行的，總之影響車輛基本參數(shù)和布局的改裝一般不被允許。 進氣系統(tǒng)的改裝也不合法 進氣系統(tǒng)會影響到車輛的年檢，所以這種改裝是不被允許的。不過年檢的時候可以改回去。 發(fā)動機的改裝是允許的，不過不能改變發(fā)動機的型號 發(fā)動機的變更，要在損壞無法修復(fù)或存在質(zhì)量的情況下才能進行。申請變更時，必須出具修理廠的的證明以及更換發(fā)動機的來歷憑證。不要給車輛換上拉風的發(fā)動機，不然有關(guān)部門有權(quán)利扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。