您好,歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)!
全國(guó)咨詢熱線:15624238899

bms檢測(cè)優(yōu)選企業(yè)「在線咨詢」

【廣告】

發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 14:44  










電池管理系統(tǒng)(BMS)測(cè)試

1) MIL(Model-In-Loops)既模型在環(huán)測(cè)試,就是驗(yàn)證軟件模型是否可以實(shí)現(xiàn)軟件功能,測(cè)試依據(jù)是由系統(tǒng)需求分解而來的軟件需求。

2) PIL(Processer-In-Loops)處理器在環(huán)測(cè)試,目的是測(cè)試自動(dòng)生成的代碼寫入控制器后,功能實(shí)現(xiàn)上是否與模型有偏差。PIL看似無關(guān)緊要,但不做重視也會(huì)引起一些不良后果(如調(diào)度問題、CPU Load,堆棧溢出等)。






BMS生產(chǎn)線終端(EOL)測(cè)試系統(tǒng)

技術(shù)先進(jìn)性

標(biāo)準(zhǔn)硬件平臺(tái),穩(wěn)定可靠、靈活開放、易于擴(kuò)展

分別針對(duì)高壓區(qū)域測(cè)試和低壓區(qū)域測(cè)試

一鍵自動(dòng)化測(cè)試,內(nèi)含代碼刷寫功能,操作方便靈活

交鑰匙的系統(tǒng)集成方案及本地化專業(yè)的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì),降低用戶開發(fā)與使用風(fēng)險(xiǎn)

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)組成主要包括:上位機(jī)(PC), 電池模擬器、低壓電源、數(shù)據(jù)采集卡、CAN卡等,系統(tǒng)中提供充足的與BMS控制器硬件I/O信號(hào)

相對(duì)應(yīng)的資源。





BMS 的建立和測(cè)試

電池單元的條件也會(huì)影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測(cè)試類型。因此BMS在混合電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車以及插入式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。一個(gè)典型的 BMS 可以控制能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)(ESS)的所有功能,包括電池盒電壓和電流的測(cè)試,單個(gè)電池單元電壓的測(cè)量,單元之間能量的平衡,電池在充電時(shí)的狀態(tài)以及電池單元的溫度和健康檢測(cè)同時(shí)還需要確保所有的電池單元在安全的前提下發(fā)揮出好的性能。





BMS常見故障分析

1、車載儀表無 BMS 數(shù)據(jù)顯示

可能原因:主控模塊線束連接異常

故障排除:檢查主控模塊線束是否有連接完備,是否有汽車正常的低壓工作電壓,該模塊是否工作正常

2、部分電池箱的檢測(cè)數(shù)據(jù)丟失

可能原因:整車部分接插件可能接觸不良,或者BMS從控模塊不能正常工作

故障排除:檢查接插件接觸情況,或更換BMS模塊;





行業(yè)推薦