石墨烯干燥設(shè)備生產(chǎn)商量大從優(yōu)「廣州福滔微波」

廣州福滔微波設(shè)備有限公司——石墨烯干燥設(shè)備生產(chǎn)商

石墨烯應(yīng)用領(lǐng)域

消費電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為未來移動設(shè)備顯示屏的發(fā)展趨勢。柔性顯示未來市場廣闊，作為基礎(chǔ)材料的石墨烯前景也被看好。

另一方面，新能源電池也是石墨烯早商用的一大重要領(lǐng)域。之前美國麻省理工學院已成功研制出表面附有石墨烯納米涂層的柔性光伏電池板，可極大降低制造透明可變形太陽能電池的成本，這種電池有可能在夜視鏡、相機等小型數(shù)碼設(shè)備中應(yīng)用。能量儲存與轉(zhuǎn)換石墨烯因具有極大的比表面積、卓越的導電性能、良好的化學穩(wěn)定性，且力學性能優(yōu)異，在鋰離子電池、鋰—硫電池等能源存儲與轉(zhuǎn)化方面應(yīng)用前景巨大。另外，石墨烯超級電池的成功研發(fā)，也解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時間長的問題，極大加速了新能源電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這一系列的研究成果為石墨烯在新能源電池行業(yè)的應(yīng)用鋪就了道路。

什么是石墨烯電池？

墨烯(Graphene)是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一個碳原子厚度的二維材料。石墨烯目前是世上薄卻也是堅硬的納米材料，它幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，同時也是世界上電阻率i小的材料。

所謂的石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。作為目前薄、堅硬、導電導熱性能強的一種新型納米材料，石墨烯的概念自2004年問世以來一直備受關(guān)注。

以動力電池領(lǐng)域為例，石墨烯是具有良好應(yīng)用前景的鋰離子電池正負極材料。同時，石墨烯聚合材料電池的重量僅為傳統(tǒng)電池50%，成本將比鋰電池低77%。從性能來看，石墨烯鋰電池充電一次，耗時也不超過10分鐘。

由于其獨有的特性，石墨烯被稱為“神奇材料”，科學家甚至預(yù)言其將“徹底改變21世紀”。

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石墨烯電池優(yōu)勢

石墨烯被科學家譽為“新材料之i王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料，將其運用到電池中，電池具有充放電時間快、儲能密度大、續(xù)航長等特點，行對石墨烯電池技術(shù)寄予很高的期望，成為了車企及研究機構(gòu)研發(fā)的重點。

石墨烯電池進展

石墨烯電池的優(yōu)勢不僅對于新能源汽車行業(yè)有幫助，在如手機電池等其他電器電池方面也有很多的幫助作用。新能源碳材料是最i早被商業(yè)化的鋰離子電池負極材料，如今已得到廣泛的應(yīng)用，如石墨化碳材料、炭微球材料等。據(jù)了解，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯電池實驗室，劍指汽車動力電池技術(shù)，目前研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超1000公里，且充電時間大大減少，電池的重量不足傳統(tǒng)電池的一半。

廣州福滔微波設(shè)備有限公司自成立之初，就確定了依托技術(shù)開拓市場空間的經(jīng)營策略，不斷、穩(wěn)步發(fā)展。以“日新盛德，篤志篤行”的企業(yè)精神，以“專業(yè)、品質(zhì)、科技、”的產(chǎn)品理念，以“真誠、行動、和諧、利他”的核心價值觀，致力于為客戶提供更好的解決方案。公司擁有先進的技術(shù)，強大的技術(shù)管理團隊，研發(fā)人員均具有碩士以上的文化程度，始終走在微波技術(shù)和自動控制技術(shù)的前列。目前公司主營業(yè)務(wù)包括：石墨烯制備設(shè)備、微波石墨烯爆裂設(shè)備、石墨烯膨化、石墨烯生產(chǎn)設(shè)備、單層石墨烯生產(chǎn)線等工作原理兩種（或多種）氣體，由氣體鋼瓶經(jīng)減壓閥減壓（所需壓力≤0。公司一貫秉承誠信為本、品質(zhì)為先、合作共贏、利益共享的經(jīng)營理念，堅持以客戶為中心， 誠信經(jīng)營，始終如一地為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司始終堅持品質(zhì)為先，建立了完善的質(zhì)量管理體系，強化研發(fā)、生產(chǎn)的過程控制，確保出廠合格產(chǎn)品。歡迎咨詢我司了解：石墨烯制備設(shè)備、微波石墨烯爆裂設(shè)備、石墨烯膨化、石墨烯生產(chǎn)設(shè)備、單層石墨烯生產(chǎn)線等。

石墨烯發(fā)展現(xiàn)狀

石墨烯是國家政策重點鼓勵的前沿新材料行業(yè)，行業(yè)整體剛從導入期進入成長期。石墨烯各方面優(yōu)異的特性顯示出巨大的應(yīng)用潛力與商業(yè)化價值，各國政府先后發(fā)布政策投入人力物力，開展石墨烯的應(yīng)用與研發(fā)。以下對石墨烯發(fā)展現(xiàn)狀分析。

從石墨烯發(fā)展現(xiàn)狀看，其相關(guān)的申請在上個世紀末就已出現(xiàn)，但隨后發(fā)展較為緩慢。直到2008年后，申請數(shù)量才開始出現(xiàn)實質(zhì)性的大幅增長。在石墨烯中，電子能夠極為高效地遷移，而傳統(tǒng)的半導體和導體，例如硅和銅遠沒有石墨烯表現(xiàn)得好。我國的石墨烯研究雖然起步較晚，但發(fā)展速度快，有著潛在優(yōu)勢。在全球石墨烯產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展實力排名中，中國位列第三，前兩名分別是美國和日本。

電子信息

隨著電子工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化的電子電器正在朝著體積小、能量密度高的方向發(fā)展，并且這種發(fā)展趨勢越來越猛烈。隨著電子產(chǎn)品的工作頻率急劇增加，由電子設(shè)備產(chǎn)生的熱量也會迅速積累和增加，如果不能及時地將熱量傳導出去，也會使電子元件的工作溫度急劇升高。這不僅影響設(shè)備的正常工作效率，而且也會使其使用壽命大大縮短，因此迫切需要開發(fā)高導熱性能的界面導熱材料。氣體在吸附過程中可以長滿整個金屬基底，并且其生長過程為一個自限過程，即基底吸附氣體后不會重復吸收，因此，所制備出的石墨烯多為單層，且可以大面積地制備出均勻的石墨烯。單層石墨烯的導熱率可高達5300W/mK，當層數(shù)增加到2 - 4層，熱導率降低到2800W/mK-1300 W/mK，但依舊遠高于銅（Cu）的熱導率（398 W/mK），是導熱性能i好的材料。因此，石墨烯可作為理想的電子元器件導熱材料。

廣州福滔微波設(shè)備有限公司自成立之初，就確定了依托技術(shù)開拓市場空間的經(jīng)營策略，不斷、穩(wěn)步發(fā)展。以“日新盛德，篤志篤行”的企業(yè)精神，以“專業(yè)、品質(zhì)、科技、”的產(chǎn)品理念，以“真誠、行動、和諧、利他”的核心價值觀，致力于為客戶提供更好的解決方案。公司擁有先進的技術(shù)，強大的技術(shù)管理團隊，研發(fā)人員均具有碩士以上的文化程度，始終走在微波技術(shù)和自動控制技術(shù)的前列。石墨烯的未來可能用途：碳原子呈六角形網(wǎng)狀鍵合的材料“石墨烯”具有很多出色的電特性、熱特性以及機械特性。公司一貫秉承誠信為本、品質(zhì)為先、合作共贏、利益共享的經(jīng)營理念，堅持以客戶為中心， 誠信經(jīng)營，始終如一地為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司始終堅持品質(zhì)為先，建立了完善的質(zhì)量管理體系，強化研發(fā)、生產(chǎn)的過程控制，確保出廠合格產(chǎn)品。歡迎咨詢我司了解：石墨烯制備設(shè)備、微波石墨烯爆裂設(shè)備、石墨烯膨化、石墨烯生產(chǎn)設(shè)備、單層石墨烯生產(chǎn)線等。

石墨烯的制備方法比較

氧化還原法。氧化還原法制備的石墨烯是粉末，石墨烯的缺陷較大，但是可以實現(xiàn)大量生產(chǎn)、大規(guī)模的應(yīng)用，并且易于和別的物質(zhì)復合，易于改性研究。

機械剝離法。機械剝離的石墨烯質(zhì)量很高，剝離出來的一般是幾百個納米、或者微米的石墨烯片層，一般用于石墨烯的性質(zhì)研究，產(chǎn)量非常非常低，轉(zhuǎn)移也很具有挑戰(zhàn)。

液相剝離法。相對質(zhì)量較高，產(chǎn)量一般，為石墨烯粉末。

低壓化學氣相沉積法。低壓對設(shè)備的要求稍微高一些，可制備大面積的石墨烯薄膜，質(zhì)量沒有機械剝離的高，但與氧化法等制備的石墨烯比較而言質(zhì)量高很多。

石墨烯儲能技術(shù)已在無人裝備中獲得應(yīng)用

2015年6月，美國海i軍技術(shù)信息諒解備忘錄收錄了關(guān)于海i軍航空應(yīng)用中的納米使能技術(shù)報告，探討了石墨烯基電容器在無人機及其電磁彈射系統(tǒng)等裝備中的應(yīng)用潛力，列出其技術(shù)優(yōu)勢包括高功率密度、高能量密度、優(yōu)良的循環(huán)性能、減小體積重量、提高占空比等。另外，石墨烯增強的高能量密度鋰離子電池也可顯著提升無人系統(tǒng)的續(xù)航能力。無人車方面，愛沙尼亞米爾萊姆公司的軍i用無人履帶車輛采用Skeleton公司的石墨烯基超級電容器組，利用柴油發(fā)電機為超級電容器組供電，其電動馬達可持續(xù)工作超過８小時。石墨烯是什么石墨烯是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳納米材料。復雜的控制單元在柴油發(fā)電機、電動馬達和超級電容器間調(diào)控能量流。石墨烯基超級電容器能提供10瓦·時／千克的能量密度，不僅可確保車輛在低至-65°C的寒冷環(huán)境可靠啟動，而且滿足上百萬次充放電循環(huán)使用，壽命是標準電池的500倍。這種混合動力系統(tǒng)使能量消耗降低25%~40%。