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冷凝壓力控制器

通過(guò)多個(gè)冷庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，英之力冷凝壓力控制器除了能夠保證冷庫(kù)系統(tǒng)在寒冷的天氣正常運(yùn)行，提升冷庫(kù)機(jī)組效率。在運(yùn)行中，除如上所述的節(jié)能節(jié)水效果外，蒸發(fā)式冷凝器還排除了冷卻塔系統(tǒng)中因大量用水而產(chǎn)生的水處理問(wèn)題，使運(yùn)行費(fèi)用大大降低。還非常的節(jié)能節(jié)電，其節(jié)電量可以到30%以上。而且該款產(chǎn)品的價(jià)格非常親民，是冷庫(kù)機(jī)組廠家和冷庫(kù)工程商的拍檔。絕大多數(shù)情況下，這款產(chǎn)品就算損壞了也不會(huì)影響整個(gè)冷庫(kù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。冷凝壓力控制器真正做到物美價(jià)廉，節(jié)能環(huán)保。

制冷系統(tǒng)堵塞

　　制冷系統(tǒng)堵塞一般有臟堵和冰堵兩種， 油堵比較少見。蒸發(fā)冷凝式冷水機(jī)組深受客戶喜愛經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比綜上所述兩個(gè)方案，主機(jī)采用蒸發(fā)式螺桿冷水機(jī)組的配置形式，其優(yōu)勢(shì)為：①、由于采用蒸發(fā)式冷凝技術(shù)后，機(jī)組冷凝壓力低，使得壓縮機(jī)輸入功率減少，不需要冷卻塔及大功率冷卻水泵。 臟堵是由于制冷系統(tǒng)中有雜質(zhì)(氧 化皮、銅屑、焊渣)，當(dāng)它隨制冷劑循環(huán)時(shí)，在毛細(xì)管或過(guò)濾器處發(fā)生堵塞。冰堵是制冷系 統(tǒng)進(jìn)入水分所致。因 f-12 本身含有一定的水分，加之維修或加氟過(guò)程中抽空工藝要求不嚴(yán)， 使水分、空氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)。在壓縮機(jī)的高溫高壓作用下，制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，這樣水 分便隨制冷劑循環(huán)進(jìn)入又窄又長(zhǎng)的毛細(xì)管。 當(dāng)每千克制冷劑含水量超過(guò) 20mg 時(shí)， 過(guò)濾器水 分飽和，不能將水分濾掉，當(dāng)毛細(xì)管出口處溫度達(dá)到 0℃時(shí)，其水分從制冷劑中分解出來(lái)， 結(jié)成冰，形成冰堵。

壓縮機(jī)排氣溫度要比冷凝溫度高得多

壓縮機(jī)的排氣溫度：

壓縮機(jī)排氣溫度要比冷凝溫度高得多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。同時(shí)，使用這種方法由于服務(wù)的距離過(guò)長(zhǎng)，工作人員很難及時(shí)，售后成本很大。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關(guān)，在空調(diào)工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏(內(nèi)泄漏)時(shí)，排氣溫度會(huì)明顯上升。

油壓差、油溫與油位高度：

潤(rùn)滑油系統(tǒng)是冷水機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑和冷卻條件，離心式、螺桿式和部分活塞式冷水機(jī)組還需要利用潤(rùn)滑油來(lái)控制能量調(diào)節(jié)裝置或抽氣回收裝置。

主電機(jī)運(yùn)行電流與電壓：

主電機(jī)要求的額定供電電壓為380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2％。

實(shí)際運(yùn)行中，主電機(jī)的運(yùn)行電流在冷水機(jī)組冷凍水和冷卻水進(jìn)、出水溫度不變的情況下，隨能量調(diào)節(jié)中的制冷量大小而增加或減少。按配置制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)類型，分為開啟式，半封閉式和全封閉式機(jī)組，報(bào)告所指即為全封閉壓縮冷凝機(jī)組。冷水機(jī)組投入運(yùn)行的壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)都會(huì)影響到運(yùn)行電流的大小。但當(dāng)冷凍水或冷卻水進(jìn)、出水溫度變化時(shí)，就很難做出正確判斷?？梢詸C(jī)組開電流表讀數(shù)可以反映出上述兩種工況下的差別。

間冷藏間并不是需要24小時(shí)制冷的

若有兩個(gè)蒸發(fā)溫度比較接近，其中一個(gè)蒸發(fā)溫度負(fù)荷較小時(shí)，可以將這兩個(gè)蒸發(fā)溫度合并。

上例可將-28℃和-33℃合并為一個(gè)蒸發(fā)溫度系統(tǒng)，簡(jiǎn)化系統(tǒng)。

說(shuō)明：當(dāng)-28℃和-33℃合并為一個(gè)蒸發(fā)溫度系統(tǒng)：

-33℃為系統(tǒng)，其實(shí)際蒸發(fā)溫度為變化的，當(dāng)貨物入庫(kù)時(shí)，蒸發(fā)溫度較高；隨著貨物溫度的降低，蒸發(fā)溫度隨之降低。

間冷藏間并不是需要24小時(shí)制冷的，比如一般的冷藏間（-28℃蒸發(fā)系統(tǒng)）每晝夜運(yùn)行時(shí)間為12小時(shí)左右，可在系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度在-25℃～-30℃之間時(shí)與間一起降溫。