棗莊節(jié)能環(huán)保移動式隧道窯設(shè)計品牌企業(yè)“本信息長期有效”

實現(xiàn)稀裝快燒隧道窯窯內(nèi)工藝制度一般不會改變，因此，窯內(nèi)的傳熱量大體是一個定值。如進行快速燒成、增加進車量，就能達到既增產(chǎn)又節(jié)能的目的。合理地保留窯車車面的通道、適當?shù)南⊙b是實現(xiàn)這一目的的佳途徑，德國、意大利等國的經(jīng)驗已經(jīng)證明了這一點。但是，有人擔(dān)心這樣做會減少產(chǎn)量，所以實行見縫插針的窯裝，就連原設(shè)計的車面通道也塞滿了小件產(chǎn)品。

4、技術(shù)管理

由于該企業(yè)是新建磚廠，對制磚工藝不甚了解，更沒有工藝管理制度，特別是對焙燒技術(shù)了解甚少，出了酥脆的磚，找不出真正原因，各工段相互推諉，獎罰制度落實不了，給企業(yè)造成巨大損失。

5、整改措施

針對上述情況，我們給老板列出整改的方案是把預(yù)熱帶1~6車位的的哈風(fēng)閘逐步開啟，先調(diào)成橋型閘，然后過渡到橋梯形閘；二是關(guān)掉并堵死20號車位窯頂上面的兩臺風(fēng)機；三是重啟焙燒窯出車口窯門；四是開啟窯門上的4臺冷卻風(fēng)機；五是把焙燒窯零壓點調(diào)整固定在19號車位。

燒成裂紋一般產(chǎn)生在預(yù)熱帶和冷卻帶。        1、 炸紋和發(fā)紋        焙燒窯預(yù)熱帶的作用是使磚坯緩慢預(yù)熱升溫，確保殘余水分緩慢排出，如果升溫過快，會使磚坯內(nèi)的大量水分急劇升溫而變?yōu)樗羝?，當磚坯原料顆粒之間的通道不能及時排出這些水蒸汽時，水蒸汽就會產(chǎn)生壓力，較大的壓力就有可能把磚坯撐裂（炸紋或爆裂）。   磚坯原料中的石英（SiO2）在573oC和870oC時要發(fā)生晶型轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變的同時伴隨著體積的膨脹，573oC時由β-石英轉(zhuǎn)變?yōu)棣?石英，體積膨脹4.64%，870oC時由α-石英轉(zhuǎn)變?yōu)棣?磷石英，體積膨脹13.68%。

隧道窯的支排煙管道都是布置在窯的兩側(cè)，為了保證窯墻的安全，碼坯時又人為的在窯墻和坯垛之間留設(shè)了安全縫隙（80~100mm），這樣大量的風(fēng)會從兩側(cè)間隙通過，磚坯產(chǎn)生的熱量被風(fēng)帶走，同時又由于熱空氣上浮的原因，使磚垛兩側(cè)的溫度永遠低于坯垛中部的溫度，這樣窯車坯垛的兩側(cè)就容易欠火，迎風(fēng)面要比背風(fēng)面嚴重些，另外，如果窯車密封不嚴（密封盒和密封杠接觸不嚴或根本未采取有效的密封措施）或砂封槽缺砂，都會造成窯底的冷風(fēng)竄入窯內(nèi)，導(dǎo)致窯車兩側(cè)欠火。