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美君物流與您分享:
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成蕞終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。說“特定”,是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)翘囟ǖ?,倉儲的場所當(dāng)然也是特定的。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。
同時(shí),公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運(yùn)輸。車輛運(yùn)行中震動較大,易造成貨損貨差事故,單位重量的運(yùn)輸成本費(fèi)用比水運(yùn)和鐵路高。
業(yè)務(wù)范圍:承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸(整車、零擔(dān))。
[公司宗旨]:安全送達(dá)每一件貨物,用心完成每一份承諾。
美君物流與您分享物流管理方法:
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系,必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到蕞終端客戶的所有中間過程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行;另一方面,能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng)。它既可以將倉庫完全作為配送中心,也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎(chǔ)上再增加一部分配送職能。通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸,從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益,充分對應(yīng)可能發(fā)生的各種需求,進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行為和計(jì)劃,企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成,這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí),物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展,使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本能準(zhǔn)確地計(jì)算出來,而不會把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門。
加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),振興第三產(chǎn)業(yè)的必然選擇。物流園區(qū)的這一功能體現(xiàn)為其指揮、管理和信息中心功能,通過信息的傳遞、集中和調(diào)配,使多種運(yùn)行系統(tǒng)協(xié)調(diào)共同為園區(qū)各物流中心服務(wù)。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演進(jìn)定律,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向是一次產(chǎn)業(yè)向二、三次產(chǎn)業(yè)演進(jìn)升級的過程?,F(xiàn)代物流業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè),屬于技術(shù)密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè),是現(xiàn)代社會分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物,它具有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化、勞動力高度化的特征,能夠促進(jìn)傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)的轉(zhuǎn)型,整合傳統(tǒng)經(jīng)營業(yè)務(wù),延伸服務(wù)范圍。