盤錦10MoWVNB鋼管廠家承諾守信「江蘇埃爾核能」

“近1個多月來，鐵礦石去庫存顯著，這也證明了鐵礦石需求的復(fù)蘇?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　中國鐵礦石進口來源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共衛(wèi)生事件的全球擴散，上述地區(qū)在鐵礦石開采、發(fā)運等方面均受到不同程度的影響。不過，疫情對鐵礦石供應(yīng)端的效應(yīng)正逐漸減少。例如，據(jù)標(biāo)普全球普氏研究團隊統(tǒng)計，2020年前15周，澳洲大鐵礦石生產(chǎn)商發(fā)運鐵礦石2.29億噸，較上一年同期增長4.7%。

　　“幾大礦山的鐵礦石供應(yīng)出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)跡象。例如，澳洲必和必拓3月份的周均發(fā)貨量比2月份高出190萬噸；巴西淡水河谷3月下旬的周均發(fā)貨量達到450萬噸，優(yōu)于前期400萬噸左右的周均發(fā)貨量和去年同期250萬噸左右的周均發(fā)貨量?！睒?biāo)普全球普氏研究團隊向上證報介紹道。

　　展望后市，業(yè)內(nèi)人士認為，鐵礦石的供需面依舊是影響B(tài)DI指數(shù)的主要素；隨著全球疫情防控向好，煤炭、豆粕、油脂等大宗商品均有需求復(fù)蘇的可能，并帶動發(fā)運量上升，對BDI指數(shù)也有助推作用。

螺紋鋼價格走勢較為穩(wěn)健，鐵礦石價格下降空間較大。在鐵礦石供應(yīng)寬松格局預(yù)期下，做多螺礦比安全邊際較高。

　　鐵礦石市場，進入二季度，四大礦山發(fā)貨量將維持在高位，而需求受疫情影響大幅減少，供大于求格局明顯。螺紋鋼市場，低利潤高庫存，長流程鋼廠鐵水產(chǎn)量增加緩慢。從廢鋼和鐵水性價比來看，近幾周廢鋼價格大幅下跌，而近期鐵礦石價格相對穩(wěn)定，從而廢鋼和鐵水價差明顯縮窄，鐵礦石價格存在補跌空間。因此，在鐵礦石供應(yīng)寬松格局預(yù)期下，螺礦比存在較好的上行空間。

　再次，鋼貿(mào)商要關(guān)注“新基建”的新需求、新特點。對鋼貿(mào)商來說，隨著“新基建”建設(shè)力度的加大，將出現(xiàn)新的“鋼需”和新的客戶。比如，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年~2035年）》，以車樁比1∶1估算，2025年國內(nèi)約需充電樁700萬個。充電樁主要包括設(shè)備主機、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會涉及一些支架用鋼，粗略按平均每個0.5噸計算，700萬個充電樁約需鋼材350萬噸，這無疑將成為“鋼需”的新亮點，值得鋼貿(mào)商去尋覓新客戶，開拓新市場。

　　但任慶平強調(diào)，“新基建”的“鋼需”與傳統(tǒng)基建的“鋼需”有所不同?！靶禄ā钡耐顿Y密度高，但用鋼密度低。除了特高壓輸電、高鐵及軌道交通建設(shè)所用的鋼材量較大外，5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)所用鋼材大都是優(yōu)鋼、特鋼等，需求有限；由于此類基建項目建設(shè)周期一般較長，對鋼材需求拉動也有限。因此，鋼貿(mào)商不要期待“新基建”會帶來建材價格的高漲。