金屬件表面噴漆多重優(yōu)惠「蕪湖舜富」

涂裝車(chē)間是汽車(chē)整車(chē)制造過(guò)程中的耗能大戶(hù)，其中用于烘干漆膜的烘干設(shè)備是主要耗能設(shè)備之一，占整個(gè)涂裝車(chē)間能耗百分之三十甚至更高。所以在滿(mǎn)足生產(chǎn)并符合環(huán)保法規(guī)的前提下，烘干爐節(jié)能環(huán)保技術(shù)需要讓更多的汽車(chē)制造廠家關(guān)注并實(shí)施！

在實(shí)際生產(chǎn)中，烘干設(shè)備的供熱系統(tǒng)廢氣處理系統(tǒng)的排煙熱損失，約占總能耗的百分之二十五，這些煙氣的排放溫度降至180~250攝氏度，就滿(mǎn)足了現(xiàn)在的環(huán)保法規(guī)要求，但這部分被排放的煙氣仍然可以通過(guò)煙氣余熱回收設(shè)備進(jìn)行熱能回收再利用。

汽車(chē)起重機(jī)臂架為什么采用靜電涂裝生產(chǎn)線呢？原因是靜電噴涂的原理是在噴槍?zhuān)ɑ驀姳P(pán)）與被涂物之間形成一高壓靜電場(chǎng)，一般工件接地為陽(yáng)極，噴槍口為負(fù)高壓，當(dāng)電場(chǎng)強(qiáng)度足夠高時(shí)，槍口附近的空氣即產(chǎn)生電暈放電，使空氣發(fā)生電離，當(dāng)涂料粒子通過(guò)槍口帶上電荷，成為帶電粒子，在通過(guò)電暈放電區(qū)時(shí)，進(jìn)一步與離子化的空氣結(jié)合而再次帶電，并在高壓靜電場(chǎng)的作用下，向極性相反的被涂工件運(yùn)動(dòng)，沉積于工件表面，形成均勻的涂層。

涂裝設(shè)備選型不當(dāng)：

   由于不同的產(chǎn)品的所以要求也是不同的，設(shè)備選型也有所不同，而各種涂裝設(shè)備有其優(yōu)點(diǎn)，也有其缺點(diǎn)。如果在設(shè)計(jì)時(shí)不能向用戶(hù)說(shuō)明，從而造成了涂裝線在制造完成后讓客戶(hù)發(fā)現(xiàn)很不滿(mǎn)意。例如，噴粉烘道用風(fēng)幕隔熱、潔凈度要求的工件未安裝凈化設(shè)備等。這類(lèi)錯(cuò)誤是涂裝設(shè)備工藝布局常見(jiàn)的錯(cuò)誤。

輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)：

   從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑?huà)，容易對(duì)生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會(huì)產(chǎn)生不良后果。常見(jiàn)的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。鏈條的速度對(duì)設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對(duì)鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是．