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門式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

一、吊具

吊具必須定期檢查。

二、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。

三、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。

當(dāng)踏面上兩主動(dòng)輪直徑相差超過(guò)D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時(shí)應(yīng)重新車光。

四、制動(dòng)器

每班應(yīng)檢查一次。

制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

路橋門機(jī)采用打支腿進(jìn)行作業(yè)時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)平整，地耐力應(yīng)符合要求；支腿下應(yīng)設(shè)置墊木，規(guī)格尺寸和木質(zhì)應(yīng)符合要求；每個(gè)支腿都要單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，使作業(yè)時(shí)回轉(zhuǎn)支承面與水平面的斜度不大于0．005：調(diào)整后，在水平和垂直方向?qū)⒅扰c支腿鎖，固定牢固；經(jīng)測(cè)定后。支腿縱向和橫向跨距的誤差≤其公稱值的0．001。路橋?qū)Ｓ瞄T機(jī)就是路橋門式起重機(jī)的另一種叫法，是屬于橋式類型起重機(jī)的一種，由于它的金屬結(jié)構(gòu)象門形框架，承載主梁下安裝兩條支腿，可以直接在地面的軌道上走行，并且主梁兩端具有懸臂梁，象似“龍門”故稱為龍門起重機(jī)。

路橋門機(jī)對(duì)軌道的要求

　　(1)路橋門機(jī)未安裝時(shí)，軌頂面的縱橫坡度不大于0。001；起重機(jī)安裝后不大于0．005。軌距誤差不大于名義值的0．001；軌道接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高差不大于2mm，接頭處不得懸空，而且必須設(shè)軌枕。

　　(2)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求設(shè)置行走限位器和安全止輪器。安全止輪器要有足夠的強(qiáng)度，其高度不應(yīng)小于行走車輪直徑的2／3，必要時(shí)應(yīng)安設(shè)緩沖裝置。

門式起重機(jī)的選用

1.輪距確定

2.單雙梁：一樣泛泛環(huán)境下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無(wú)出格操作要求，宜選用單主梁式。要是要求門腿寬度，速率較高，但凡吊運(yùn)重件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。能足門架沿起重機(jī)軌道標(biāo)的目的的不變性要求

3.貨品的外形尺寸要能順利經(jīng)由支腿平面鋼架

4.跨度：門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)質(zhì)量的要素。選擇中，在配置操作條件和切合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的條件下，應(yīng)盡管裁減跨度。

5.間距尺寸：在事項(xiàng)中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨品及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有必然的空間尺寸，以利于裝卸功課。一樣泛泛運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)放棄與門腿有0.7m以上的間距。第三、生產(chǎn)效率高，調(diào)速性能良好，重物下放時(shí)，采用能耗制動(dòng)方式下降，可以保證貨物低速平穩(wěn)“著陸”，適合于重件和精密件的裝卸作業(yè)，尤其對(duì)于小船、小港這一特點(diǎn)更為突出。吊具在不事項(xiàng)時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距，貨品過(guò)門腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

6.電氣配置它應(yīng)切合通用門式起重機(jī)的無(wú)關(guān)規(guī)定。