深圳生產(chǎn) 碳纖維制品服務(wù)介紹,明軒科技

碳纖維原材料做成的汽車零部件具備顯著的優(yōu)點(diǎn)！

1.碳纖維的凈重只能鋼的四分之一罷了，可是卻比鋼高多4倍的抗壓強(qiáng)度之上，因此如今許多 的汽車都應(yīng)用碳纖維原材料來生產(chǎn)制造小車的構(gòu)件。

2.線膨脹系數(shù)小，可以在極端化的自然環(huán)境下長期性的應(yīng)用并不出現(xiàn)形變。

3.假如遭受了明顯的碰撞時(shí)，碳纖維原材料會(huì)變?yōu)榧?xì)微的殘片，可以消化吸收很多的碰撞動(dòng)能，安全性能要比一般的原材料高。

4.碳纖維原料具有高度的可塑性，可與環(huán)氧樹脂結(jié)合生產(chǎn)各類汽車的備件，如后視鏡外殼和車身結(jié)構(gòu)。

5.可以把各種各樣零配件開展融合在一起，那樣大大減少了零配件的總數(shù)，促使小車的構(gòu)造更加統(tǒng)一化。

6.外型美觀大方，紋理時(shí)尚潮流雅致，低調(diào)的奢華。

碳纖維結(jié)構(gòu)的控制

目前，關(guān)于碳纖維的研究重點(diǎn)已經(jīng)從制備、象征和吸附性能等一股性研究工作轉(zhuǎn)移到具有新結(jié)構(gòu)特征的研發(fā)。

碳纖維的孔徑以微孔為主，而且分布呈單分散型，適用于氣相吸附和低相對分子質(zhì)量分子（小于300）液相吸附。針對不同應(yīng)用領(lǐng)域，需要采用控制活化工藝、催化活化法和蒸鍍法對碳纖維的孔徑進(jìn)行必要的控制和調(diào)整。如在不同類型和形態(tài)的碳前驅(qū)體中添加一定數(shù)量的KOH ，然后在一定溫度下碳化，可形成超大比表面積的活性炭和活性碳纖維，其微晶結(jié)構(gòu)細(xì)晶化趨勢很明顯。

在除臭方面，負(fù)載猛、銅及碳酸鉀等都可使碳纖維的脫硫hua氫能力大大增加。與載銀方法類似，方法有直接浸泡法和共混法。用碳纖維直接浸漬溶解負(fù)載試劑溶液的方法較為簡便，但問題也較多。其一是試劑溶液難以進(jìn)入微孔內(nèi)部，其次試劑在纖維表面濃縮可能堵塞微孔，另外試劑也容易剝落。共混法則克服了這些缺點(diǎn)，即將化學(xué)試劑與一種碳纖維前驅(qū)體，如瀝青或樹脂，在溶劑里混合，混合物干燥后就按傳統(tǒng)的方法制碳纖維。如制得的載銅碳纖維，當(dāng)空氣中含有較低濃度的H2S氣體，在室溫下表現(xiàn)出了優(yōu)良的去除性能。