西藏弧形液晶顯示屏代工滿意的選擇「多圖」

開始的車載屏是怎樣的，有什么特點(diǎn)

開始的車載屏是怎樣的，有什么特點(diǎn)

橫置的方式是開始出現(xiàn)并且直到目前也是普及的一種屏幕的安置方式。因?yàn)檫@種屏幕的下方通常還要布置物理按鍵。不過近幾年，橫置的中控屏幕也是朝著尺寸大型化的方向發(fā)展同時(shí)，車載屏幕位置由原先中控臺(tái)中間變成中控臺(tái)上方，方便駕駛者平視讀取信息。

不過目前這種方式距離駕駛者比較遠(yuǎn)，只適合顯示與讀取，并不適合用觸控。生活中，我們適應(yīng)了手機(jī)的豎屏以后，橫置的屏幕顯示方式展示的內(nèi)容要少也是一個(gè)很大的問題。

橫置的屏幕是采用是采用比例為4：3的屏幕，但是近幾年我們發(fā)現(xiàn)了屏幕越來越扁的流行趨勢。這時(shí)由于需要顯示的內(nèi)容不斷增加，但是縱置屏幕需要占據(jù)更多的中控臺(tái)空間，因此橫置的屏幕越來越寬。另外，目前一些好車型的中控臺(tái)面板也是由一整塊而玻璃組成，很簡潔，很炫酷。

群創(chuàng)是比較早涉入車載顯示面板市場的面板企業(yè)之一。據(jù)群創(chuàng)AII事業(yè)群楊柱祥指出，未來車載液晶屏應(yīng)用會(huì)從車內(nèi)到車外，從2片到7片，車載面板技術(shù)、品質(zhì)要求高，成為臺(tái)面板產(chǎn)業(yè)很重要的驅(qū)動(dòng)力之一。群創(chuàng)光電推出的50吋多曲面車用顯示屏讓車廠驚艷，已經(jīng)和多家車廠洽談產(chǎn)品開發(fā)。

電動(dòng)車、自駕車正夯，帶動(dòng)車載面板應(yīng)用大量成長，群創(chuàng)在2018年CES期間推出全系列車載液晶屏，要搶電動(dòng)車商機(jī)。群創(chuàng)光電認(rèn)為，進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代，低能耗至關(guān)重要，而車廠對(duì)于車內(nèi)設(shè)計(jì)一體化，以及熒屏對(duì)比的要求也提高。此次展出車載產(chǎn)品就是結(jié)合概念車設(shè)計(jì)，應(yīng)用從車內(nèi)儀表板、中控臺(tái)等等，延伸到車外的后車燈，顯示器數(shù)目更是從2片到7片。車載面板技術(shù)難度更高，現(xiàn)在應(yīng)用愈來愈廣、尺寸愈來愈大，可以去化更多產(chǎn)能。臺(tái)面板廠未來走向是朝向這類利基型產(chǎn)品，設(shè)法找出新應(yīng)用，在業(yè)界早一步商業(yè)化，獲取更多利潤。

友達(dá)車載液晶屏

友達(dá)車載液晶屏

車載液晶屏市場作為三大液晶面板市場之一，是大多數(shù)面板廠家必爭之地。2018年友達(dá)將面板和系統(tǒng)下，穩(wěn)固車載面板市場地位。友達(dá)目前在中控臺(tái)面板市場獨(dú)具鰲頭，2018年又積極拓展儀表板、后視鏡等新應(yīng)用。此外，電子后視鏡等新應(yīng)用做到系統(tǒng)出貨，為車廠提供完整解決方案。友達(dá)指出，2018年車載面板出貨仍維持兩位數(shù)的高成長，車載面板營收貢獻(xiàn)更可望拉升到10%以上。

友達(dá)在車載面板市場耕耘已久，大多以車前市場為主，除了歐洲、美國車廠之外，2018年在大陸車市著墨更多，出貨會(huì)明顯增加。每年汽車市場規(guī)模約1億臺(tái)，其中大陸市場就多達(dá)3,000萬臺(tái)，加上大陸車廠對(duì)新技術(shù)的需求比較高，而且電動(dòng)車等新能源車發(fā)展速度很快，是未來車載面板的重要市場。

京東方柔性屏的黑科技

京東方柔性屏的黑科技

　　曲率半徑和彎折壽命是衡量柔性顯示屏耐彎折性能的兩個(gè)重要指標(biāo)?！癛”指的是柔性屏的曲率半徑;而“R5 20萬次彎折”的意思，就是柔性屏在曲率半徑為5mm的條件下，20萬次彎折無損壞，這個(gè)彎折壽命是柔性屏幕能夠商業(yè)量產(chǎn)并應(yīng)用到柔性折疊手機(jī)的必要條件。

　　在京東方R5 20萬次彎折柔性屏量產(chǎn)之前，顯示業(yè)界普遍面臨的一個(gè)問題是，如何解決更小的曲率半徑與屏幕厚度和耐彎折壽命之間的矛盾。此前，為了對(duì)應(yīng)更小的曲率半徑，業(yè)內(nèi)的普遍做法是采用更加薄型化的器件設(shè)計(jì)。然而，由于受限于材料發(fā)展等因素，過度追求薄型化會(huì)降低器件的機(jī)械光學(xué)性能。