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目前國內的碳纖維加工企業(yè)良莠不齊，大多還處于摸索階段，在生產標準和技術研發(fā)水平上很難達到客戶的理想水平，這在很大程度上局限了碳纖維產品在汽車制造領域的廣泛應用。在行業(yè)內起步較早的公司的技術總監(jiān)坦言：“從未來發(fā)展趨勢上看，汽車制造行業(yè)對碳纖維零部件有很大需求，但是碳纖維產品的制造方必須要結合這些行業(yè)的實際需求，提升自身的 生產能力，將碳纖維技術真正融入到該領域中去，這就需要雙方在產品研發(fā)上做更深層次的交流合作”。日前，該企業(yè)為國內某家汽車主機廠研發(fā)的碳纖維低速吸能 盒已進入試樣階段，此外該企業(yè)研發(fā)的阻燃增韌碳纖維材料，填補了國內此項目的技術空白，在軌道車輛的車身及車廂設施方面應用非常廣泛，有效發(fā)揮了碳纖維制 品在結構減重方面的突出優(yōu)勢。

碳纖維板是將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補強的效果好，施工便捷。采用優(yōu)良碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。

混凝土梁抗彎、抗剪加固，混凝土樓板、橋板加固補強、混凝土、磚砌體墻，剪刀墻補強，橋墩、樁等柱加固補強，煙囪、隧道、水池、混凝土管等加固補強。此外還普遍用于多旋翼無人機機身的制作，例如穿越機，航拍無人機等。

匹克運動球拍，其不但輕便，而且減少震動和增加強度，從而克服現有技術的不足。

匹克運動球拍，包括球拍主體和拍柄，該拍柄連接于球拍主體的一側，球拍主體包括拍框、面板、底板，由拍框、面板、底板三者圍合形成一容置空間，該容置空間中具有一體化填充塊，該填充塊包括立體纖維框架和發(fā)泡塊體，該立體纖維框架內埋于發(fā)泡塊體中。