美國(guó)fba頭程運(yùn)輸擇優(yōu)推薦「赤道供應(yīng)鏈」

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)、

赤道與您分享空運(yùn):8-12日，價(jià)格適中，適合淡季和小旺季。

空運(yùn)費(fèi)一般都比較貴，而且有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲大概10天左右就會(huì)到達(dá)，為什么空運(yùn)時(shí)間也這么長(zhǎng)，因?yàn)楹竭\(yùn)公司可能需要把散貨湊整或排倉(cāng)，這在一定程度上會(huì)延誤一些時(shí)間。而且安全方面由于航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)會(huì)比較高。

海運(yùn):20天左右，，適合淡季。但是受天氣影響會(huì)推遲。

亞馬遜fba頭程

海運(yùn)的大優(yōu)勢(shì)是非常便宜，海運(yùn)過(guò)去的產(chǎn)品利潤(rùn)非常高，但物流時(shí)效容易受到自然天氣等的影響，運(yùn)輸時(shí)間非常長(zhǎng)，例如一般海運(yùn)到美國(guó)需要45天左右，到歐洲需要更長(zhǎng)時(shí)間。

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赤道與您分享跨境電子商務(wù)企業(yè)為國(guó)際物流的發(fā)展帶來(lái)了市場(chǎng)。傳統(tǒng)的商業(yè)模式越來(lái)越不能滿足人們的需求。在新時(shí)代，消費(fèi)者會(huì)更加注重商品質(zhì)量和商品種類的豐富性。此外，消費(fèi)者會(huì)更加注重購(gòu)物體驗(yàn)，而跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)在很大程度上提高了購(gòu)物的便利性，滿足了消費(fèi)者的需求，優(yōu)化了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)在提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、提高供應(yīng)鏈效率、提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率、提高國(guó)際貿(mào)易交易量和發(fā)展范圍等方面發(fā)揮著重要作用。因此，許多傳統(tǒng)企業(yè)紛紛引入跨境電子商務(wù)商務(wù)模式，而巨大的跨境電子商務(wù)市場(chǎng)為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供了市場(chǎng)機(jī)遇。

赤道與您分享做好進(jìn)口貨物到達(dá)香港后的交接工作。

進(jìn)口貨物到達(dá)香港后，作為貨物代理，應(yīng)負(fù)責(zé)港口的交接。應(yīng)當(dāng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù)，確保進(jìn)口貨物的質(zhì)量和數(shù)量。同時(shí)，必須配合港口理貨人員按票卸貨、理貨、嚴(yán)禁混卸。卸貨物也應(yīng)按提單和標(biāo)志堆放。對(duì)于船邊提貨和危險(xiǎn)品，應(yīng)根據(jù)卸貨速度及時(shí)聯(lián)系有關(guān)方面，做好銜接工作。對(duì)于超大型貨物，貨物到達(dá)香港前應(yīng)提供尺寸、重量、起吊點(diǎn)和圖紙，以便準(zhǔn)備接收車輛和駁船，并及時(shí)疏運(yùn)。重點(diǎn)貨物，如鋼材、機(jī)械零件、橡膠等，應(yīng)由專人掌握，避免混亂。卸貨后，應(yīng)下艙檢查，防止漏貨，并負(fù)責(zé)港口的報(bào)關(guān)和檢驗(yàn)。報(bào)告結(jié)束后，將海關(guān)放行單交給收貨人提貨。