三菱伺服驅(qū)動器故障維修來電咨詢,數(shù)控機床維修選匡錦

驅(qū)動器報AL006故障分析及維修方法伺服以較高的性價比

驅(qū)動器報AL006故障分析及維修方法 伺服以較高的性價比在國內(nèi)市場上用的比較多，主要以B2、A2為主，當(dāng)然還有些AB的，A2和B2的故障代碼比較類似，出現(xiàn)的問題也差不多，今天我司驅(qū)動器維修師傅就來講講AL006故障。 AL006的意思是過載，過載首先要檢查馬達線鏈接有沒問題，是不是有脫落，斷線的情況，因為有些線材用久了之后產(chǎn)生老化，或者走拖鏈的長期拉動有可能會拉斷，我們驅(qū)動器維修人員就經(jīng)常碰到這種情況，檢測是好的，換一條馬達線就好了，所以這一點要注意，這是方便的檢查方法，可以先嘗試一下，如果實在不會檢查的話，也可以來電咨詢，我們會教您一步步排查。 再者就是檢查負載是不是卡住了，導(dǎo)致的跳過載，這種可以把馬達拆下來，空轉(zhuǎn)看還跳不跳，在保證線材沒問題的情況下如果還跳，就有可能是驅(qū)動器故障，這種就只有外發(fā)維修了。 如果是驅(qū)動器問題的話一般是在驅(qū)動部分，驅(qū)動不了導(dǎo)致的跳故障，我司維修這個故障率成功率非常高，可達100%，所以盡管發(fā)給我司維修，快速解決您的問題，不耽誤生產(chǎn)。

三菱驅(qū)動器報警24原因及維修方法

三菱驅(qū)動器報警24原因及維修方法 三菱驅(qū)動器報警24代碼的意思是接地故障，報這個故障問題點一般在以下兩塊，U、V、W馬達線，驅(qū)動器部分，先檢查U、V、W馬達線有沒接好，三相接地有沒問題，如果這兩方面沒問題的話，就是驅(qū)動器的問題了，只有外發(fā)維修或者更換了。 驅(qū)動器硬件故障的話就得好好檢查了，一般來說都是在驅(qū)動部分，很少說在主板這塊，所以檢查點分別是驅(qū)動電路，上半橋、下半橋，逆變電路、整流電路，模塊部分等，如果檢測以上電路都是好的，測量模塊也是好的，但既然還是跳24故障，為了保險起見，就干脆換了個新模塊，結(jié)果還是一樣跳報警，這是什么問題呢？ 經(jīng)我們技術(shù)經(jīng)理檢測應(yīng)該是A7860光耦壞了，更換后就好了，所以說維修就是這樣，不僅需要比較強的學(xué)習(xí)力，同時還需要豐富的維修經(jīng)驗，沒有個5年8年的，不算是真正的維修工程師。

引發(fā)發(fā)那科伺服驅(qū)動器參數(shù)錯誤故障的原因

引發(fā)發(fā)那科伺服驅(qū)動器參數(shù)錯誤故障的原因： 1.溫度，灰塵，濕度和總工作時間的變化會影響組件和連接，從而使它們惡化。這導(dǎo)致電流中的電阻增加，這可能導(dǎo)致錯誤的讀數(shù)并產(chǎn)生過熱。溫度的變化，尤其是過熱會導(dǎo)致材料膨脹和收縮。這會削弱連接和焊接。 2.灰塵的積聚會導(dǎo)致溫度升高，特別是降低風(fēng)扇的性能，甚至?xí)枞L(fēng)扇。此外，灰塵會在組件和連接件上形成一層薄膜，這會降低設(shè)備的性能，并長期產(chǎn)生間歇性故障或誤接觸。 3.在高濕度的地方，設(shè)備內(nèi)部可能發(fā)生凝結(jié)，這可能導(dǎo)致組件腐蝕，并在兩個走線，連接器或相鄰芯片之間產(chǎn)生短路，從而導(dǎo)致故障。 4.總工作時間導(dǎo)致某些零件（特別是晶體管和電源）的磨損。如果電源工作不正常，則必須盡快更換電源，以避免設(shè)備受到更嚴重的損壞。

伺服驅(qū)動器直流母線電壓維修

伺服驅(qū)動器直流母線電壓維修 要確定直流母線是否已完全放電，請使用直流電壓表在伺服驅(qū)動器的正負極之間進行測量。將儀表設(shè)置為大刻度，然后將正極引線置于正極端子上，將負極引線置于負極端子上。如果測得的電壓低于10VDC，則可以在伺服驅(qū)動器內(nèi)部安全工作。儀表的正極（紅色）導(dǎo)線放在直流母線的正極1和正極2之間的跳線上。儀表的負極（黑色）導(dǎo)線放在直流母線負極端子上。如果在直流母線耗散期間放置導(dǎo)線，您將能夠觀察到電壓水平下降直至達到安全水平。 在伺服驅(qū)動器中進行任何工作或故障排除之前，必須確保直流母線放電。不執(zhí)行這些檢查可能會導(dǎo)致嚴重的人身傷害或伺服驅(qū)動器損壞。如果充電LED指示燈未點亮，則也可能是進一步損壞的指示，可能需要在伺服驅(qū)動器重新通電之前進行修復(fù)。