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在使用行星減速機的時候，行星減速機會有稍微的振動。但是在使用行星減速機的時候，你們有沒有遇到過行星減速機的振動突然變大了的情況，影響行星減速機的正常使用。所以為了解決行星減速機振動過大的情況，我們需要弄清楚是哪些原因導致行星減速機振動過大的，因此接下來我們就一起來了解一下是哪些原因導致的吧。但是在使用行星減速機的時候，你們有沒有遇到過行星減速機的振動突然變大了的情況，影響行星減速機的正常使用。

1、電機螺絲松動。與偶合器故障相似，當電機由于種種原因出現(xiàn)振動時，就會將振動傳給減速器，使減速器振動變大；

2、軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速器振動大；

3、齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點蝕嚴重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速器因振動大而無法正常工作；

4、偶合器損壞。當與此減速器連接的偶合器因漏油、螺絲松等原因損壞時，就會將它的振動傳給減速器，從而使減速器振動不正常；

5、軸承磨損嚴重。

6、地腳螺絲松動。減速器由于長期工作可能會出現(xiàn)地腳螺絲松動或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因務必會引起減速器振動大而工作狀態(tài)不正常；

說完上面幾種振動產生的原因，機器工作時，適當的振動是正常的，但是當行星減速機發(fā)生大幅度振動時，就要著手去解決這個問題了，這樣才能保證我們的行星減速機處于一個正常的工作狀態(tài)。

行星減速機不能啟動怎么辦？

1.檢修時，先檢測交流繼電器與熱保護繼電器的電源是否正常。

2.因交流繼電器繞組線圈損壞或磁鐵生銹引起的故障較為常見。

3.交流繼電器的繞組是否斷路。若末斷路，則檢測熱保護繼電器接線觸點是否導通。

維修方法

1.檢查電源，恢復正常供電。

2.實際檢修中，對磁鐵除銹。線圈損壞應及時更換。

3.修理交流繼電器，使觸點接觸良好。

     輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服馬達的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴的磁性材料，馬達還要有更強壯的結構，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時采用比較大的驅動器，功率電子組件和相關機電設備規(guī)格的增大，又會使控制系統(tǒng)的成本大幅增加。假好像心度的偏差較大時，該徑向力使電機輸出軸部分溫度升高，其金屬結構不斷被毀壞，將導致驅動電機輸出軸因部分委頓而折斷。

     提升伺服馬達的功率也是輸出扭矩提升的方式，可藉由增加伺服馬達兩倍的速度來使得伺服系統(tǒng)的功率密度提升兩倍，而且不需要增加驅動器等控制系統(tǒng)組件的規(guī)格，也就是不需要增加額外的成本?；爻涕g隙：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩 -2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙。而這就需透過減速機的搭配來達到「減速并提升扭矩」的目的了。所以說，高功率伺服馬達的發(fā)展是必須搭配應用減速機，而非將其省略不用。

　　減速機感應器在規(guī)劃制造習慣確保使工件外表有符合要求的均勻化層散布，高的電功率，滿足的機械強度，便于設備調整，操作便利等條件。沿齒溝中頻淬火感應器主要由接緣板、銜接板、齒形部分和導磁體組成一是感應器沿齒溝的直線運動。

　　二是感應器在沿齒溝直線運動的一起，由于減速機感應器的高度堅持不變，齒輪軸為斜齒，因而齒輪軸必須按螺旋角的巨細進行反轉運動。假如氣體積聚在泵的頂部，減速機氣體逐步增多使泵內油面底于活塞口上部，泵功力就受到影響，使得油泵建壓功率下降。

　　形成油泵長期運轉或頻頻壓確保在感應器進入齒溝之前導向棒現(xiàn)已開端導向，并且在感應器脫離工件之前導向棒還要持續(xù)導向必定間隔。減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。導向棒在高度上、前后、左右在必定范圍內可以進行調整，使之導向順利。該減速機工藝性設備使用浮球加杠桿的機械組合簡略、牢靠。