廣州至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)放心可靠【非航】

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      拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間是那種“1 1=2、1 2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道“1 1>2、1 2>3”等等奇怪的“不等式”下面，我們對此加以簡要的分析和論證。整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國家的海關(guān)查驗、封關(guān)、放行的單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會很快予以通關(guān)放行。而拼箱貨就不會有這么簡單和快捷。廣州至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。這些要求做起來難度很大，需要的時間也比較長。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r間還會拖延得更長。


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     試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新。規(guī)模相對小的船公司，如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件（CUSTOMS FORM 3461）來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。廣州至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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     內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨，清關(guān)后船公司會給一個PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡車公司憑此號碼提貨，此號碼要等：貨到達(dá)堆場并從火車上下柜，B、海關(guān)放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項都拿不到。所以，內(nèi)陸的貨需要花很長時間跟蹤，在到C/收到PICK UP#為止。廣州至內(nèi)羅畢清關(guān)行運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。