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發(fā)布時(shí)間:2020-11-07 12:43  






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我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)使用密度與國(guó)外差距大,未來(lái)三年年均復(fù)合增速有望在33%以上。我國(guó)建筑業(yè)總產(chǎn)值處于較高水平,但對(duì)應(yīng)每?jī)|元建筑業(yè)產(chǎn)值的高空作業(yè)平臺(tái)保有量?jī)H為0.21萬(wàn)臺(tái)。對(duì)比國(guó)外,美國(guó)每?jī)|元建筑業(yè)產(chǎn)值的高空作業(yè)平臺(tái)保有量為6萬(wàn)臺(tái)左右,歐洲為3.29萬(wàn)臺(tái)左右。以目前我國(guó)建筑業(yè)19萬(wàn)億元的總產(chǎn)值為基數(shù),高空作業(yè)平臺(tái)使用密度若要達(dá)到歐洲水平,則市場(chǎng)保有量對(duì)應(yīng)的總規(guī)模將達(dá)到1552億元;若要達(dá)到美國(guó)水平,則市場(chǎng)保有量對(duì)應(yīng)的總規(guī)模將達(dá)到2827億元,需求空間大。


高空作業(yè)平臺(tái)目前不屬于特種設(shè)備,而高空作業(yè)車屬于特種設(shè)備,是需要特殊的書的。另外高空作業(yè)平臺(tái)尤其自有的設(shè)計(jì)制作標(biāo)準(zhǔn),主要分為剪叉式、直臂型、曲臂型以及桅柱型,包括蜘蛛車,所有這些設(shè)備都是可以自行的,甚至是四驅(qū)的,只是移動(dòng)速度不可能太快,轉(zhuǎn)運(yùn)需要運(yùn)輸車輛協(xié)助。但是其應(yīng)用范圍比高空作業(yè)車廣闊太多,建筑、電力、廠房、鋼構(gòu)、造船、機(jī)場(chǎng)等等,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及普及,會(huì)越來(lái)越大程度的替代腳手架。





中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)仍處于起步階段,在近500家國(guó)內(nèi)汽車租賃企業(yè)中,絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小,缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。其中,有80%企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛不足50輛,70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名,85%企業(yè)的汽車租賃站點(diǎn)數(shù)低于2個(gè)。

金融危機(jī)的影響正逐漸波及到中國(guó)各個(gè)實(shí)體行業(yè),企業(yè)紛紛通過(guò)節(jié)約挖潛降低運(yùn)營(yíng)成本準(zhǔn)備過(guò)冬。這為科技儀器租賃企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)會(huì),這類企業(yè)的服務(wù)是專門針對(duì)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本而設(shè)計(jì)。面對(duì)金融危機(jī)帶來(lái)的各種不確定因素,中國(guó)企業(yè)必須考慮減少固定資產(chǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)??萍甲赓U模式恰恰就是為了幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)各種不確定因素而產(chǎn)生的新型服務(wù),企業(yè)可以用很少的錢來(lái)租賃昂貴的電子測(cè)試儀器等設(shè)備,既滿足了生產(chǎn)和研發(fā)的需要,又節(jié)省了大量資金。金融危機(jī)促動(dòng)中國(guó)企業(yè)開始主動(dòng)咨詢并選擇科技租賃服務(wù)。普通流程





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