汕頭磨齒齒輪廠值得信賴「嘉齒機(jī)械」

齒條

                            齒條加工具體的操作方法

  較大模數(shù)的長(zhǎng)齒條，由于切削余量大，齒條長(zhǎng)度超過機(jī)床橫向工作臺(tái)行程，給加工帶來(lái)許多麻煩。幾種傳統(tǒng)的加工方法十分復(fù)雜，且效率低下，許多單位不愿自己加工，甚至無(wú)法加工。在加工大模數(shù)長(zhǎng)齒條時(shí)，突破傳統(tǒng)的加工方法。在X62W銑床上用鋸片銑刀加工M8長(zhǎng)3m的齒條(分5段連接) , 取得了較好的效果。 齒輪是不能用鋸片銑刀加工的，因?yàn)辇X輪的齒形是漸開線，而鋸片銑刀銑出來(lái)的齒形是直線。但是直齒圓柱齒輪的基圓直徑無(wú)限大時(shí)，漸開線齒廓變成直線，齒輪也就成了齒條，這時(shí)齒條的節(jié)圓、齒頂圓和齒根圓也成了直線。用于加工齒條的8號(hào)齒輪銑刀的齒廓就是按直線來(lái)設(shè)計(jì)制造的，所以只要控制好齒條的壓力角，用鋸片銑刀完全可以加工齒條。 齒條加工具體的操作方法： 裝夾把齒條的毛坯順著縱向工作臺(tái)安裝在兩個(gè)平口鉗內(nèi)，并校正。裝刀和保證20°壓力角加工前，必須在X62W 銑床上配上一個(gè)能沿銑床主軸徑向回轉(zhuǎn)180°的立銑頭。立銑頭裝上鋸片銑刀以后，銑刀的切削方向與齒條被切削方向已成90°，所以要保證齒條的20°壓力角。 選擇銑刀的直徑和厚度銑刀的直徑，當(dāng)然是以刀桿不碰到工件為前提越小越好，厚度則要考慮銑齒形右側(cè)時(shí)銑刀不能傷到左側(cè)， 銑左側(cè)時(shí)銑刀不能傷到右側(cè)。根據(jù)計(jì)算，齒槽槽底的寬度是5. 28mm, 選用直徑125mm 厚度3mm 的銑刀為宜。 立銑頭的傾斜角度應(yīng)是90°- 20°= 70°，即銑齒廓右側(cè)時(shí)，立銑頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)70°；銑齒廓左側(cè)時(shí)，立銑頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)70°。先把齒條右側(cè)銑完后， 再調(diào)頭銑左側(cè)。 銑右側(cè)時(shí)只是切了一條槽，銑左側(cè)時(shí)，則把齒槽中間的那一塊全部完整的割下來(lái)?？刂讫X條的齒距一般銑短齒條時(shí)，是直接利用刻度盤使橫向工作臺(tái)移動(dòng)一個(gè)齒距。最后用扭力計(jì)測(cè)量從空擋位置開始一圈之內(nèi)的總預(yù)緊力矩,應(yīng)保持在l。但這種方法控制齒條齒距的準(zhǔn)確度較差，而且容易出錯(cuò)，特別是刻度圈一旦松動(dòng)時(shí)要重新準(zhǔn)確復(fù)位是比較困難的， 此種方法對(duì)銑長(zhǎng)齒條不適用。

齒輪

                                                                 簡(jiǎn)述齒條計(jì)算公式

      齒條的計(jì)算公式標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的幾何尺寸計(jì)算公式 4 內(nèi)齒輪與齒條圖示為一內(nèi)齒圓柱齒輪，內(nèi)齒輪的輪齒是分布在空心圓柱體的內(nèi)表面上。與外齒輪相比有下列幾個(gè)不同

      凡是齒條沒有零丁預(yù)設(shè)的，都是以及與之捏合的齒輪配做的其它謎底3：會(huì)預(yù)設(shè)齒輪，不會(huì)預(yù)設(shè)齒條，那就先預(yù)設(shè)交尾齒輪啊，交尾齒輪預(yù)設(shè)完齒條的參量模數(shù)，齒寬、壓力角

    對(duì)滾動(dòng)式步進(jìn)冷床齒條齒形參數(shù)進(jìn)行了理論研究，導(dǎo)出了軋件純滾動(dòng)條件；分析了齒條運(yùn)動(dòng)速度對(duì)齒形參數(shù)的影響；建立了常用軌跡冷床齒條參數(shù)計(jì)算公式，為該冷床設(shè)計(jì)和使用

                                                     齒條反扣齒規(guī)的對(duì)接步驟
1.關(guān)於斜齒齒條相接可以藉由反向齒規(guī)的配合以便可以精準(zhǔn)的連接齒條。 2.后再將齒條上的兩端側(cè)面的固定銷孔給固定上即完成安裝。和齒頂線平行而且齒厚等于齒槽的直線被稱為分度線，它的存在主要是計(jì)算齒條的基準(zhǔn)線等。 以上就是齒條反扣齒規(guī)的對(duì)接步驟。 3.而在齒條安裝相接時(shí)，我們建議先鎖上齒條側(cè)面的安裝孔，并依照基座上相對(duì)應(yīng)的孔位依序鎖上；并藉由安裝齒規(guī)可以很準(zhǔn)確的將齒條的齒距位置安裝完成。

         長(zhǎng)期來(lái)，我國(guó)的汽車行業(yè)大多采用插削、銑削或拉削方法進(jìn)行汽車轉(zhuǎn)向齒條齒型的加工。還有,連接部的齒距公差為正值時(shí),此部分的嚙合變差,所以請(qǐng)按負(fù)公差對(duì)接合部做追加工。從這些工藝的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，插削、銑削的精度精度較低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也較高，但是這幾種加工方式的精度和效率都不及強(qiáng)力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性較差。  

實(shí)際上，汽車轉(zhuǎn)向齒條齒型是適合用強(qiáng)力成形磨床進(jìn)行加工的，可以說汽車轉(zhuǎn)向齒條是強(qiáng)力成形磨床典型的工件。  

2004年以後，爲(wèi)了更好地爲(wèi)國(guó)內(nèi)的汽車制造工業(yè)服務(wù)，杭州機(jī)床集團(tuán)以汽車工業(yè)中加工批量的轉(zhuǎn)向齒條爲(wèi)突破口，通過深入研究和試驗(yàn)，把其MKL7150×10數(shù)控強(qiáng)力成形磨床成功用於汽車轉(zhuǎn)向齒條的成形磨削加工。