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汽車起重機的維護保養(yǎng)知識2

  回轉支承         　　

螺栓預緊時間安排：一般工作條件下，新車工作100小時應檢查一次螺栓預緊力，預緊力大小以各產(chǎn)品使用維護說明書上為準;以后每隔500小時檢查一次，必須保持足夠的預緊力。每7年或工作14,000小時，更換螺栓。  　　

回轉支承潤滑：一般加3#鈣基脂，每工作100個小時潤滑滾道一次，添加潤滑脂時，須慢速轉動回轉支承至少兩周。  　　

回轉支承不及時保養(yǎng)，會出現(xiàn)轉動不靈活，滾道損壞，彈性變形，安裝螺栓松動、斷裂。

汽車起重機離合器操縱機構

新車行駛500公里，調(diào)整離合器踏板行程及自由間隙。隨著離合器的磨損，離合器踏板的間隙會逐漸增大，如繼續(xù)使用，會造成離合器打滑，進而無法行駛；所以每行駛4,000公里后應檢查各部分間隙。

如果操縱部分符合要求，而離合器打滑，需檢查離合器摩擦片磨損情況及接觸面積是否均勻，膜片彈簧是否失效。

吊車干活不容易，以下難處大家遇見過幾個

難點一：高度受限，吊車“進不了門”

▲吊裝難點：廠房內(nèi)部安裝設備，廠房門寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過3.6米，不拆門的話進不來。

難點二：環(huán)境狹窄，吊車“伸不開腿”

▲吊裝難點：在河道內(nèi)臨時鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米，而且無法滿足橫向移動的需要。普通履帶吊，環(huán)境過于狹窄，無法完成臂架安裝。

難點三：松軟、泥濘地面，吊車“不能自拔”

▲吊裝難點：一艘價值近千萬的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟，無法承受得起輪胎碾壓，普通吊車根本無法駛入場地，就算駛入，也難以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。

難點四：地勢陡峭，吊車“站不穩(wěn)”

▲吊裝難點：在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達施工地點，面對凹凸不平的山地，普通吊車的支腿沒有平穩(wěn)的支撐點，根本“站不住腳”，一不小心還會造成側翻事故，安全系數(shù)大大降低。

難點五: 邊行走，邊吊重，吊車“動不了”

▲吊裝難點：某電站工程配電柜吊裝，在工地內(nèi)需頻繁移動，普通吊車在起重作業(yè)時，必須先將支腿伸出，調(diào)整水平后，才能作業(yè)，不能實現(xiàn)邊行走，邊吊重。

難點六：輕裝上陣，吊車“耗時費錢”

▲吊裝難點：作業(yè)轉場時，大型吊車需要多輛大平板車來運輸，并且運輸之前要先將桁架起重臂分段拆開，到達施工地點后，再重新組裝，耗時費錢。

這些是吊裝行業(yè)常見的難題，在實行工作前期吊裝人一定要對作業(yè)地有個詳細的了解，選擇適用的吊裝設備。也就是這種情況比較多，所以履帶吊應運而生！不知吊友們對以上的六種情況遇到過幾個。

吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進行檢查維保， 并制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態(tài) 監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障吊車械安全運行。

由維修工和司機共同進行， 除日檢項目外， 主要內(nèi)容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現(xiàn)象。