研新離合器廠規(guī)格尺寸「臺(tái)灣研新」

盤式制動(dòng)器的技術(shù)參數(shù)

   (1)制動(dòng)盤直徑D：制動(dòng)盤直徑D應(yīng)盡可能取大些，以增大制動(dòng)盤的有效半徑，減小制動(dòng)鉗的夾緊力，降低襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的限制，制動(dòng)盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%～79%?？傎|(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。

   (2)制動(dòng)盤厚度h：制動(dòng)盤厚度h對制動(dòng)盤質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤厚度應(yīng)取小些；為了減少溫升，制動(dòng)盤厚度應(yīng)取大一些。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。制動(dòng)盤可以做成實(shí)心的，或者為了散熱、通風(fēng)需要在制動(dòng)盤中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤厚度可取為10～20mm，通風(fēng)式制動(dòng)盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20～30mm。

   (3)摩擦襯塊外半徑尺與內(nèi)半徑：推薦摩擦襯塊外半徑尺與內(nèi)半徑尺的比值不大于1.5。若此比值偏大，工作時(shí)襯塊外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，終將導(dǎo)致制動(dòng)力矩變化大。

制動(dòng)器選用幾大原則：

   1.需要應(yīng)用的機(jī)器或機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)和工作條件。例如對于起重機(jī)的起升和變幅機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動(dòng)器。而對于水平運(yùn)行的車輛及起重機(jī)械的運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，為了控制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小以便準(zhǔn)確停車，則多采用常開式制動(dòng)器。

   2.應(yīng)充分注意制動(dòng)器的任務(wù)。例如支持物品制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須有足夠的裕度，即應(yīng)保證一定的安全系數(shù)。為了避免泄漏，要減小壓在油封上的活塞重力，除了在結(jié)構(gòu)形狀上盡量減小外，還可采用鋁合金為材料。對于安全性有高度要求的機(jī)構(gòu)，需裝設(shè)雙重制動(dòng)器，如運(yùn)送熔化金屬或、物品的起升機(jī)構(gòu)，規(guī)定必須裝設(shè)兩個(gè)制動(dòng)器，其中每一個(gè)制動(dòng)器都應(yīng)能單獨(dú)安全地支持鐵水包等運(yùn)送物品，而不致墜落。又如礦井提升機(jī)，除在高速軸上設(shè)蘭制動(dòng)器外，還在卷筒或繩輪軸上設(shè)置制動(dòng)器，對于重物下降制動(dòng)(即滑摩式制動(dòng))則應(yīng)考慮散熱問題，必須有足夠的散熱面積，使其能將制動(dòng)時(shí)重物位能所產(chǎn)生的熱量散去，以免過熱使制動(dòng)失效

保證汽車平穩(wěn)起步：起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個(gè)駕駛手動(dòng)擋車型的車友應(yīng)該掌握的。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。

防止傳動(dòng)系過載：汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過載的作用。