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作為外貿(mào)、貨代企業(yè),收貨人倒閉、目的港棄貨、貿(mào)易尾款無法回收,甚至集裝箱抵達(dá)非洲、中東或南美地區(qū),貨物尚未被收貨人簽收前就發(fā)生貨物遺失、被搶等事故,都使得我們蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時(shí),提箱人(貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人)應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請。今天分享兩個(gè)典型案例,跟大家一起通過實(shí)際案例來學(xué)習(xí)如何防范國際航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。國際海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)熱線。
貿(mào)易商向貨代訂艙(訂艙必須顯示:托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型、柜量、運(yùn)費(fèi)條款、托運(yùn)人的簽字、蓋章)。直航船:船只會(huì)很多個(gè)港口,但是集裝箱在航程中只要不卸柜換船,就是直航船,通常來說,直航船的船期比較穩(wěn)定,一般情況下到港時(shí)間與預(yù)計(jì)到港時(shí)間比較接近。預(yù)付貨:Sales(預(yù)付貨)跟貿(mào)易商核對運(yùn)價(jià),在確認(rèn)后由Sales在訂艙單上簽字確認(rèn),然后再根據(jù)自編的S/O號向相應(yīng)船公司訂艙。國際海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)熱線。
檢驗(yàn)合格后,由商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫集裝箱檢驗(yàn)檢疫合格單(簡稱柜檢單),其中正本交給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單,副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)查驗(yàn)集裝箱和存檔之用”,由業(yè)務(wù)員交還貨主。絕大多數(shù)情況海關(guān)查驗(yàn)是正常流程抽檢,一般是先進(jìn)行機(jī)器查驗(yàn),海關(guān)仍有疑問就轉(zhuǎn)入人工開箱查驗(yàn),在查驗(yàn)過程中如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際貨物與報(bào)關(guān)單存在嚴(yán)重的差異,則貨物將會(huì)被緝私科接管。協(xié)檢員在一編號內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后,填寫出境集裝箱裝載貨物登記表后,審核蓋章送商檢局核銷。 國際海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)熱線。
貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭,持設(shè)備交接單的進(jìn)場聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù),并及時(shí)將所提空箱返回堆場。退載后的空箱未經(jīng)許可,不可擅自改用他票出口或擅自截留(改用他票需出具套柜保函)。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(港)、出場(港)等手續(xù)。否則,由此引起的錯(cuò)用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。借柜貨代填寫借柜保函,加蓋貨代章。(顯示柜型柜量和船東)若為凍柜,則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度;若為柜檢柜,則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。國際海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)熱線。