湖北吊鉤滑輪組價格品牌企業(yè)

起重機配件滑輪組的作用十分重要，是起重機械必不可少的設(shè)備，由鋼絲繩一次繞過若干動滑輪和定滑輪而組成的裝置稱為滑輪組。使用時滑輪組中的定

滑輪位置不動，只改變力的方向，而動滑輪隨重物同步移動，起省力作用。按構(gòu)造形式來分可分為單、雙聯(lián)滑輪組，按功能分為省力滑輪組和增速滑輪組。

   ①省力滑輪組

   省力滑輪組可以用較小的拉力吊起數(shù)倍于鋼絲繩拉力的重物，廣泛用于起重機的起升機構(gòu)和普通臂架變幅機構(gòu)。

   ②增速滑輪組

   增速滑輪組主要用于液壓或氣力升降機中，力求減小活塞的行程和速度。

   ③單聯(lián)滑輪組

   單聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩只有一根，常與多層繞卷筒并用，用于臂架類起重機的起升機構(gòu)。

   ④雙聯(lián)滑輪組

   雙聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩有兩根，雙聯(lián)滑輪組多與單層繞雙聯(lián)卷筒并用，用于橋架類型起重機的起升機構(gòu)。

決定滑輪組中動滑輪和定滑輪數(shù)目的承載繩分支的數(shù)目與起重機的起重量及結(jié)構(gòu)有關(guān)。

在設(shè)計雙梁橋式起重機的小車時，應(yīng)該盡可能地把卷筒及定滑輪安置得這樣，使得吊鉤中心線離兩邊車輪軸線的距離相等，或者稍為移向主動車輪的一邊。由于主動車輪上輪壓的增加，車輪與軌道之間的粘著力也就增加，因而滑動的可能性就減少了。

當(dāng)雙梁起重機滑輪組的承載分支數(shù)不超過八根時，從卷筒上跑下來的繩索分支一般被引至懸具的外邊滑輪上。

隨著滑輪數(shù)目的增加，懸具外邊滑輪之間的距離也就增加，這樣，就引起了卷筒中間光滑部分長度的增加，因而，也就使得總長度增加。中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。所以，若承載分支的數(shù)目等于12根或16根時，從卷筒上跑下來的繩索分支就不應(yīng)該因至懸具的外邊滑輪上，而應(yīng)該引至懸具的中間滑輪上。在這種情況下，雙梁起重機懸具的兩個中間滑輪必須具有大于所有其余滑輪直徑的直徑，以便使得從卷筒上跑下來的繩索分支不會碰傷其余的繩索分支。

種，繩槽尺寸恰好合適，表面平滑。通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機對物體進行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地。繩槽尺寸約為鋼絲繩名義直徑的1.06倍，模板（測量用，如30 mm的繩槽對應(yīng)28 mm的鋼絲繩）與繩槽貼合完好。   第二種情況，繩槽過寬。通常來說，繩槽底面對鋼絲繩壓力的增加會減少鋼絲繩的壽命。但從實際應(yīng)用來說，在大多數(shù)情況下不用采取什么措施。第三種情況，繩槽過窄。滑輪的磨損是由于鋼絲繩切入滑輪而造成。這時的滑輪會減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。

滑輪組省力計算公式

公式：s=hn。V繩=n*V物

原則是：n為奇數(shù)時，繩子從動滑輪為起始。滑輪組已經(jīng)成為我們工業(yè)生產(chǎn)上的主要機械裝置之一，其是一種借助物理性能做工的一種省力裝置，其主要由多個滑輪組成，多與起重機械相配套使用。用一個動滑輪時有三段繩子承擔(dān)，其后每增加一個動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個動滑輪(3 2)。n為偶數(shù)時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔(dān)。如：n=4，則需兩個動滑輪(2 2)。

其次，按要求確定定滑輪個數(shù)，原則是：一般的：兩股繩子配一個動滑輪，一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數(shù)段繩子可減少一個定滑輪;要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。

綜上所說，滑輪組設(shè)計原則可歸納為：奇動偶定;一動配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。