低壓密集型母線槽供應商高性價比的選擇,友通母線槽價格

母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層筑、工廠等電氣設備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。分相封閉母線主要用于大型發(fā)電機組，對200MW及以上發(fā)電機引出線回路中采用分相封閉母線的目的是:(1)減少接地故障，避免相間短路。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當要變更配電系統(tǒng)時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

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上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內，靠空氣介質絕緣。相間距離50mm。第二代。密集型上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設備廠為代表，將導電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側緊固在一起。 絕緣材料：聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（聚熱縮管，質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。第四，可能會呈現(xiàn)的毛病為電纜橋架只有一條短路，毛病處電纜損壞較輕，但還是會有很明顯的痕跡。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。

電纜橋架表面防腐層類別選擇主要有熱浸鋅、鍍鋅鎳、冷鍍等方式。熱浸鋅可以在其表面覆蓋一層致密而且很厚的保護層。完全的避免了鋼體與一些腐蝕性物質的接觸，保護鋼體遭到破壞。時間長了新表面還會產生一種鋅鹽，難溶于水，康復性更強。特別提醒：電纜是按照截面來表示的，母線槽是按照額定工作電流表示（一般都說400A母線槽）同樣400A的國內的產品截面240mm，有的才180mm。所以，一些在海洋性鹽霧大氣環(huán)境下的工程也能起到好的保護。同時其加熱工程中所產生的鐵鋅混合物更是具有較高的耐磨性。

涂防銹漆：.對于結構尺寸較大的構件，由于受鋅鍋、鍍槽、烘箱等的限制，一般只能采用涂防銹漆的方法來處理。它雖然具有成本低、使用方便等特點；但防腐蝕能力較差。使用壽命短，維護工作量大，一般不宜采用。（產品如“防銹漆電纜橋架”）采用鋁合金制作橋架，國外早已應用。共箱封閉母線導體采用銅鋁母排或槽鋁槽銅，結構緊湊，安裝方便，運行維護工作量小，防護等級為IP54，可基本消除外界潮氣灰塵以及外物引起的接地故障。無論是沿海含鹽分地區(qū)或高濕度又含有氣體地區(qū)。鋁合金材料制成的電纜橋架，采用自然暴露，測試結果表明比鋼制電纜橋架具有顯著的優(yōu)越的耐腐蝕性，尤其是鋁合金采用陽極氧化后其防腐效果更佳，現(xiàn)代產品如：“鋁合金電纜橋架”。