2噸小型壓路機服務為先

對于2噸小型壓路機的工作溫度，你了解多少？

合適的溫度，無論是工作還是休息，人的心情都是非常好的，不難理解，2噸小型壓路機工作時也是需要一個適合的溫度環(huán)境，如果在超出工作溫度的環(huán)境下使用設備，會給設備的本身帶來非常大的損害。那么什么樣的溫度比較適合2噸小型壓路機的工作狀態(tài)吶。

2噸小型壓路機在日常使用中也有很多要注意的地方，這些方面會在一定程度上影響小型壓路機的使用。例如溫度，2噸小型壓路機在工作中，各個零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳動系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質，造成材料性能變化等等。試驗表明，各種工程機械的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要增大10-12倍。豪華儀表盤，方向盤轉向，操作簡單，開壓路機就像是開汽車一樣舒適。但當溫度過高時，又會加速潤滑油的變質，如機油溫度超過55-60℃時，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提高一倍。

      當然，2噸小型壓路機在使用過程中，也一要防止低溫下進行超負荷運轉，保證低速預溫階段的正常運行，使機械達到規(guī)定溫度后再進行行駛或工作，不要因為當時不出現(xiàn)標題而忽視其嚴重作用；大家看過我們的文章之后一定要好好對照一下自己平日里使用對2噸小型壓路機進行保養(yǎng)得過程中有沒有犯過類似的保養(yǎng)誤區(qū)，如果有，切忌以后不要再犯同樣的錯誤了。二要防止機械在高溫下運轉，機械運行過程中要經常檢查各種溫度表上的數值，發(fā)現(xiàn)標題立即停機進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。

對于一時找不到原因的，不能不經處理而仍使機械帶病工作，這樣不僅工作效率不高，還影響2噸小型壓路機的內在硬件，在平時的工作中，要仔細檢查壓路機冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對于水冷式機械，每日工作前必須檢查，加添冷卻水；道路交通設施的不斷完善，公路鐵路的建設讓我們的生活變得更加方便快捷。對于風冷式機械，也要定期清理風冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風道暢通。

通華機械THZY-9002噸小型壓路機優(yōu)勢特點

2噸小型壓路機發(fā)展

2噸小型壓路機早出現(xiàn)在上世紀80年代的英國，一家名為皮菲特的機械制造廠研制、生產出第yi臺小型手扶式壓路機。當時生產的2噸小型壓路機是非常簡單的結構，操作不方便。上世紀90年代，我國引進皮菲特壓路機的生產技術，再加以完善研制出了多種多樣的2噸小型壓路機。

1.雙把手設計，轉向靈活：雙把手設計，方便操作，帖變形更好；轉向靈活，對狹小面積都可施工。

2.性能優(yōu)越：使用英國進口水冷柴油發(fā)動機，動力強勁，性能穩(wěn)定，油耗低。

3.采用全液壓傳動系統(tǒng)：美國進口液壓系統(tǒng)，液壓雙振，液壓轉向，液壓雙驅，無極變速，操作方便，降低人工勞動強度。

4.前后輪雙驅雙振：雙液壓驅動行走和雙輪震動馬達振動，工作震動時單振和雙振可自由切換，保證不同工作時的需求。

5.進口NSK軸承：機器采用進口NSK軸承，結實耐用，提升設備質量，增加機器使用壽命，

6.功耗低，壽命長：機器采用進口液壓系統(tǒng)與配件，具有，長壽命，低油耗等特點，綠色環(huán)保，贏得用戶的好評。

7.操作簡單，明白易懂：機器采用了簡單的集成操作面板（防水）與操作按鈕，漢語標注，簡單易學易懂，能在短時間內掌握操作要領。

8.外形美觀霸氣，穩(wěn)如泰山：型體藝術學與科技技術性能融為一體，大氣美觀，體驗不一樣的震撼與愉悅。

低溫運行對2噸小型壓路機的影響

目前，天氣已經逐漸轉涼，相信很多業(yè)內人士都知道，低溫的天氣會對2噸小型壓路機的各個部件產生相關的影響，造成設備出現(xiàn)啟動慢或者不能運轉等一系列的現(xiàn)象，在很大的程度上降低了工作效率，所以在冬季使用2噸小型壓路機時需要做好相應的保溫措施，接下來這篇文章就來為您講一講低溫天氣對設備產生的影響有哪些。隨著我國經濟的發(fā)展，瀝青路面遍布各城市、各鄉(xiāng)村，既然現(xiàn)在瀝青路面那么多，那您知道瀝青路面施工時應該注意些什么嗎。

1.低溫使2噸小型壓路機發(fā)動機啟動困難，其主要原因是潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

2.工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉向操縱困難，液壓驅動制動器的效能變差、給行車增加了困難，對安全駕駛產生了不利的影響。

3.在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液會使其終止工作，水冷發(fā)動機的冷卻水結冰會凍裂散熱器和氣缸體。

4.由于低溫使發(fā)動機啟動的曲軸轉速不高，進氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質量差，又進一步給發(fā)動機啟動增加了困難。