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注意，高溫分兩種：1、空壓機本身產生過多的熱量；2、產生的正常熱量帶不走。

針對di一個問題，應該從氣路上尋找原因，比如：各級吸排氣閥損壞、臟污、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流，從而產生大量的熱量?？諌簷C要經過吸氣、壓縮、做功、排氣這四個行程，產生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級缸正常吸氣或者用戶用氣，都要對高溫氣體進行強制冷卻。這樣的話，正常的熱量一部分散發(fā)在環(huán)境里，一部分由冷卻水（或冷卻風扇）帶走。散熱不良和冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞，冷卻水不足、水泵損壞、可能是水垢太多、風扇性能差等。

螺桿空壓機在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質、水分等成分，容易進入到空壓機油中，這是沉積物的外來污染源。

市面上常規(guī)螺桿空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會發(fā)生氧化反應，導致油品劣化，生成內在氧化物。

螺桿空壓機油的類別不同產生結焦的傾向也會有所不同，在排除了壓縮機機械故障的原因之后，空壓機油質量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機的結焦傾向。

   螺桿空壓機安全閥的效檢方法

一、校驗臺離線校驗：就是要將安全閥安裝在校驗臺上，然后再使用校驗介質使安全閥開啟，通過觀察壓力表來確認開啟的壓力。但是這種方法無法考慮到背壓安全閥和高溫或者是低溫介質的安全閥校驗。

二、在線儀器校驗：就是通過外力將作用在安全閥上向下的彈簧作用力測出，可以以此來計算出安全閥的開啟壓力，這種方法一般是不影響生產、系統(tǒng)壓力也不用改變，其檢測的速度相對來說也比較快、而且比較方便，但是該方法卻不能檢測安全閥的密封性能。

三、升壓式跳法效驗：就是將安全閥放在系統(tǒng)中安裝，系統(tǒng)人為升壓，直至安全閥起跳，來觀察安全閥的開啟壓力，這種校驗方法對安全閥的密封面損傷會較大，操作的危險性也相對而言較大。

   螺桿空壓機發(fā)電機故障處理方法，我們能從以下檢查：

1、繞組短路檢查，可用兆歐表檢查任意二相繞組相互之間的絕緣情況。如絕緣電阻很低，說明繞組之間短路。電機繞組短路包括相間短路、繞組之間短路、繞組匝與匝之間短路等。繞

2、組斷線檢查，將電機接線盒內的電源線散開，用兆歐表或校驗燈串聯在運行繞組的端點和中線之間進行檢查。表不通，阻值很大或燈不亮，表明繞組有斷路。

3、繞組漏電檢查，電機繞組因受潮，還可能因運輸、搬動等因素，使電機繞組和機殼相碰引起漆包線損壞。再因電機在惡劣環(huán)境下使用，繼電器過載保護失靈引起電機繞組過熱。以上這些因素，都可能造成漏電故障。 電機因受潮導致性能下降，應進行烘干處理。如果是密閉的電機，可把整機放入箱內，溫度在110℃烘烤6至8個小時，對損壞等漏電故障的電動機繞組只能重新下線繞制。