移動(dòng)式摩托車檢測(cè)線價(jià)格近期行情

艾尼森汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實(shí)業(yè)公司。接通電源：在摩托車檢測(cè)線出車方向右側(cè)有一電氣接線箱，將隨機(jī)提供的電源線插頭插入接線插座孔中，將電源線的另一端插頭插入電源插座。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計(jì)規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有：移動(dòng)摩托車檢測(cè)線設(shè)備、汽車底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

如與其不符就需調(diào)整（點(diǎn)擊或滑動(dòng)微調(diào)的 ，-）使其示值與實(shí)際的計(jì)算值一致，反復(fù)操作幾次直到準(zhǔn)確，點(diǎn)擊【保存】即可，拆除標(biāo)定機(jī)構(gòu)。

5．  安裝右邊的制動(dòng)標(biāo)定機(jī)構(gòu)，使其水平、平衡達(dá)到要求。

6．  用鼠標(biāo)點(diǎn)擊選項(xiàng)框內(nèi)的【右】，此時(shí)顯示右邊的制動(dòng)力，重復(fù)2-4的標(biāo)定步驟就可完成右邊制動(dòng)力的標(biāo)定

移動(dòng)式摩托車檢測(cè)線操作試車，首先要熟知控制系統(tǒng)的操作程序，再進(jìn)行上車試驗(yàn)以便正確使用，

撥除操縱室可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)軌的兩處鎖緊銷，將導(dǎo)軌向兩側(cè)各轉(zhuǎn)動(dòng)90o使與機(jī)架垂直，并用撐桿將導(dǎo)軌鎖住。

(2) 進(jìn)入檢測(cè)線箱體內(nèi)，旋出操縱室下部的鎖緊螺栓，推動(dòng)操縱室向外移動(dòng)直到底，再用螺栓將操縱室鎖住。

艾尼森汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實(shí)業(yè)公司。摩托車檢測(cè)線系統(tǒng)操作在輪偏夾緊器和后夾緊器上放置標(biāo)定桿，點(diǎn)擊【后夾緊】、【前夾緊】，點(diǎn)擊【清零】，如果示值內(nèi)的數(shù)據(jù)過大，超過了±0。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計(jì)規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有：移動(dòng)摩托車檢測(cè)線設(shè)備、汽車底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

摩托車制動(dòng)軸重檢驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)

1 輪（軸）重臺(tái)

稱重臺(tái)板尺寸     1450×300mm

軸重示值誤差 <±2%

2 制動(dòng)臺(tái)

額定承載質(zhì)量 600kg

滾筒直徑     Ф190mm

滾筒中心距   310mm

輪制動(dòng)力 2000N

制動(dòng)力示值誤差/示值間差 <±3% / <±3%

制動(dòng)測(cè)試速度 1.25km/h

制動(dòng)電機(jī)功率 2×0.75km/h

3 氣壓系統(tǒng)

使用壓縮空氣壓力 0.4~0.7MPa

空氣壓縮機(jī) 220 V

4 液壓升降系統(tǒng)

額定壓力 10MPa

油泵電機(jī) 220 V；3 kW

油箱容量   32L

(一) 氣動(dòng)系統(tǒng)

氣動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)夾板的伸縮、輪偏儀浮動(dòng)臺(tái)架的鎖止。

氣動(dòng)系統(tǒng)由氣源處理二聯(lián)件(過濾減壓閥)、二位三通電磁閥(二位五通電磁閥)、快速排氣閥、氣囊、氣缸、消聲器和管道等組成。

(一) 液壓升降系統(tǒng)

液壓升降系統(tǒng)用于箱體的升降，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車和卸車。

一、 使用前的準(zhǔn)備工作

（一） 檢查各部分電纜及電源線，應(yīng)完好無損，各接頭，插頭連接可靠，無松動(dòng)。

 

艾尼森汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司坐落于美麗的華城-廣州，專業(yè)產(chǎn)品有：汽車底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀，舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。（2）將檢測(cè)工況控制、數(shù)據(jù)采集、處理、信息傳輸由模塊完成，大大減少了外部可變因素對(duì)檢測(cè)控制程序和檢測(cè)結(jié)果的干擾和影響，使系統(tǒng)誤差降到小范圍，顯著提高了檢測(cè)精度。我司嚴(yán)格產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、銷售、服務(wù)程序，贏得社會(huì)各界好評(píng)。

摩托車輪重檢測(cè)就是為在滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)制動(dòng)性能提供輪重?cái)?shù)據(jù)。當(dāng)采用滾筒式檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行制動(dòng)性能評(píng)判時(shí)，為對(duì)不同質(zhì)量的摩托車制動(dòng)性能做出客觀評(píng)價(jià)，通常以輪制動(dòng)力占輪重的百分比來評(píng)判。因此除了設(shè)置制動(dòng)力檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)外，還必須配備輪重臺(tái)。

艾尼森公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地占地20000多平方米，標(biāo)準(zhǔn)廠房6000平方米，辦公樓1000平方米，設(shè)有專業(yè)化的下料車間、精加工車間、焊接車間、處理車間、噴涂烤漆車間、組裝車間、電氣電子控制生產(chǎn)車間。專業(yè)產(chǎn)品有：移動(dòng)摩托車檢測(cè)線設(shè)備、汽車底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。車輪通過輪重稱臺(tái)將輪重傳遞給測(cè)力傳感器進(jìn)行測(cè)量，力傳感器測(cè)得的數(shù)據(jù)經(jīng)過放大，濾波后，通過A/D轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)化成數(shù)字量送入計(jì)算機(jī)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

標(biāo)定點(diǎn)及允許誤差

5 砝碼（10N）40； 標(biāo)準(zhǔn)指示值（10N）117.6； 實(shí)際指示值（10N）117.6±3.5； 誤差（10N）±3.5

6 砝碼（10N）50； 標(biāo)準(zhǔn)指示值（10N）147； 實(shí)際指示值（10N）147±4.4 誤差（10N）±4.4

7 砝碼（10N）60；標(biāo)準(zhǔn)指示值（10N）174.6；實(shí)際指示值（10N）174.6±5.2； 誤差（10N）±5.2