張拉膜結(jié)構(gòu)廠家-貨真價(jià)實(shí)「在線咨詢」

張拉膜的基本概念

城市的交通樞紐是城市命脈的關(guān)鍵性建筑，使用功能要求建筑物各組成單元的標(biāo)志明確。因而近來(lái)年，這類建筑越來(lái)越多采用膜結(jié)構(gòu)。建筑膜材料的使用壽命為25年以上。在使用期間，在雪或風(fēng)荷載作用下均能保持材料的力學(xué)形態(tài)穩(wěn)定不變。建成於1973年的美國(guó)加州La Verne大學(xué)的學(xué)生活動(dòng)中心是已有23年歷史的張拉膜結(jié)構(gòu)建筑.跟蹤測(cè)試與材料的加載與加速氣候變化的試驗(yàn)，證明它的膜材料的力學(xué)性能與化學(xué)穩(wěn)定性指標(biāo)下降了20%至30%，但仍可正常使用。膜的表層光滑，具有彈性，大氣中的灰塵、化學(xué)物質(zhì)的微粒極難附著與滲透，經(jīng)雨水的沖刷建筑膜可恢復(fù)其原有的清潔面層與透光性。顏色可素可花，景觀張拉膜結(jié)構(gòu)膜資料像布相同能夠染成各種花樣，尤其是膜資料的半透明功能，使夜空中的景觀膜結(jié)構(gòu)在燈光照射下，出現(xiàn)出夢(mèng)幻般的顏色。

使用張拉膜結(jié)構(gòu)時(shí)要注意的。

 我們應(yīng)該知道張拉膜結(jié)構(gòu)停車棚、汽車棚停車棚布施工安裝的重點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)張拉膜和鋼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)的協(xié)同工作，張拉膜是在支撐結(jié)構(gòu)的拉力和自身重力的作用下繃緊，形成曲面。應(yīng)該注意的點(diǎn)是膜結(jié)構(gòu)停車棚、汽車棚停車棚布的安裝應(yīng)連續(xù)，當(dāng)無(wú)法連續(xù)一次性完成安裝作業(yè)時(shí)應(yīng)采取可靠臨時(shí)固定措施，以便抵抗施工期間可能發(fā)生的強(qiáng)風(fēng)，同時(shí)還要注意張拉膜面不積水。膜結(jié)構(gòu)工程的保護(hù)和維護(hù)：膜材表面不應(yīng)銳器接觸，以免劃破及磨傷膜材表面。

張拉膜結(jié)構(gòu)的表面涂層有哪些種類

涂層主要有三種類型。

1.聚氯2乙烯，在張拉膜結(jié)構(gòu)工業(yè)中被稱為PVC建筑膜。由于其價(jià)格適中，國(guó)內(nèi)PVC薄膜廠家的質(zhì)量達(dá)到了很好的水平，廣泛應(yīng)用于中小型薄膜結(jié)構(gòu)屋面。

2.聚四氟2乙烯(PTFE)，也稱為聚四氟2乙烯涂層(或特氟龍)，在底部形成一層保護(hù)層，稱為聚四氟乙烯建筑膜。這種張拉膜結(jié)構(gòu)的使用壽命可達(dá)50年以上。

3.ETFE膜，中文名為乙烯-四氟2乙烯共聚物，簡(jiǎn)稱ETFE建筑膜。ETFE膜的厚度通常小于0.25 mm，這是一種透明膜。

膜結(jié)構(gòu)煤倉(cāng)采用的建筑膜材具有的密閉性能，室內(nèi)煤塵不易擴(kuò)散到室外，避免對(duì)周圍環(huán)境造成二次污染，并且氣膜煤倉(cāng)室內(nèi)為正壓環(huán)境，室外的、灰塵也不會(huì)進(jìn)入室內(nèi)。曲面的全體變形使得結(jié)構(gòu)應(yīng)力并不隨荷載的添加而線性增加，這對(duì)結(jié)構(gòu)的受力功能是非常有利的。錐形膜結(jié)構(gòu)受到風(fēng)荷載效果會(huì)使鉸接的桅桿發(fā)生歪斜，并使迎風(fēng)面的曲率發(fā)生變化以削弱該區(qū)域膜材內(nèi)應(yīng)力的增加；同時(shí)背風(fēng)面的膜面曲率則能起到安穩(wěn)桅桿的效果。膜布是表面涂有涂層的化學(xué)纖維織物薄膜。它分為兩部分,基層是化學(xué)纖維織物,它主要決定的力學(xué)特性,提供材料的抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度等;外層為涂層,主要解決材料的物理特性,提供材料的耐火、耐久性及防水自潔性。景觀張拉膜結(jié)構(gòu)外型共同，出現(xiàn)富于變幻、別致誘人的視覺(jué)作用，景觀張拉膜結(jié)構(gòu)膜布局工程規(guī)劃可大可小，有街頭小品，也有候機(jī)大廳、體育場(chǎng)。